你这问题还是与你已经检查处理过的那些方面相关，先检查发电量如果正常，那再从新确定一下你所检查处理过的那些。
你好，我是汽车大师专家技师-伍悦文，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？有做过相关检查或者维修吗？
你这个问题首先需要检查发动机是否有故障码，然后检查进气系统是否存在漏气之类的问题，节气门是否过脏，发电量是否正常等。
以前有，检查缸压发现缸垫子呲了，更换缸垫子以及气门，清洗进气歧管以及活塞积炭，节气门以及喷油嘴，怠速电机也清洗，进气系统无漏气，更换进气压力传感器，更换火花塞以及缸线，调整正时，更换分电器盖和分火头。故障有所减轻，但是怠速状态还是轻微抖动和间歇性的怠速上升
检测仪无故障码
发电量没有关注
发电量也会影响
或者发电机那条线接触不好之类都会有影响
明天去厂里再看一下，方便留个电话吗
不好意思，不可以留联系方式，请见谅！
还有哪里会造成这个现象？
感觉该做的都做了
电脑版
我看你说的也是基本都检查完了
如果看数据流，应该关注哪个数据？
再看看发电量是不是正常吧，
之前有遇到过发电量不对引起怠速高的情况
02年的小电喷的世纪新秀，拉线油门的，没有别的东西了呀
就是俗称的悠车
好吧，明天检查了发电量以及电脑板搭铁再请教吧，这个48小时有效对吧
对的
好的，明天看了再请教，谢谢，晚安
不客气
游车可能就不是发电量的问题了哟，我一直以为是怠速变高。
游车一般就是进气，点火，喷油方面的问题。
我不知道怎么形容
那还是先在检查发电量再说吧
就是怠速状态下，一下怠速就高一下
好的
好的
之前维修也是修这个问题是吧
汽油压力多少呢
3个
那也不低，还行
因为抖动才测量的缸压，发现有缸压不足，才发现有呲缸垫子的现象，很轻微的
你这问题还是与你已经检查处理过的那些方面相关，先检查发电量如果正常，那再从新确定一下你所检查处理过的那些。
注重检查喷油点火进气，还有正时，以及正时皮带是否太紧等。
和曲轴通风以及碳罐没有关系吧
如果有问题会有影响
如果这两个其中某个坏了，就会影响进气量，就会有影响
明天看了再请教吧
