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宝马523LI前氧传感器和后氧传感器电压一样
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李文东
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前氧传感器估计已经也坏了,但是你可以先换两个三元催化上去试一试,如果不好使的话再更换两个前养传感器。也就是说你刚换完两个三元催化之后,下一次梁股长等故障代码就会发生改变,那个故障代码就能确认下来,氧传感器是不是已经坏了
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你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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前氧传感器与后氧传感器的电压一致,表示氧传感器有损坏。那么需要提供目前的氧传感器的实际数据,然后根据这个数据确认哪一个氧传感器有问题。
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您好:我车年检故障灯一直亮、去店里换了两个后氧、现在数据流为:第一列前氧0.357V第一列后氧0.356V第二列前氧0.6396V后氧也是0.6396V店里说又要换前氧、这东西又贵的不知道怎么搞。
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车辆拍照的这些数据,4个氧传感器全部都不正常,包括两个三元催化。也就是说现在系统一定还存在有故障代码,那个故障代码要拍照读出来,以及车辆目前发动机运转状态下的数据流再次重新拍照。如果说这些信息暂时没有的话,就按照目前的描述来讲,车辆最有可能损坏的零件为两个三元催化以及两个前氧传感器,后氧传感器可能是因为前氧传感器影响的也可能是因为自身已经发生损坏。这些只是根据目前提供的数据来得出的结论。
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我找店里问过、故障只有一个说是催化器第一列第二列转化效率低入门限值不知道是什么意思。
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三元催化已经损坏
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需要更换
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需不需要换前氧?
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前氧传感器估计已经也坏了,但是你可以先换两个三元催化上去试一试,如果不好使的话再更换两个前养传感器。也就是说你刚换完两个三元催化之后,下一次梁股长等故障代码就会发生改变,那个故障代码就能确认下来,氧传感器是不是已经坏了
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三元能不能换付厂的呀?可以用吗这车也11年了、原厂太贵了。
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