你好！今天又研究了一下数据和你说的现象！感觉问题是出在节气门和怠速马达上！冷车1400往下降是怠速马达调节的，当调节到正常的怠速位置如果马达继续调直至发动机熄火！那问题来了！怠速马达为什么没停？是不是怠速马达的学习值丢了？每天早上都要进行一次自学习？希望是这个原因！
你好，我是汽车大师金牌技师-李良智，很高兴为你解答。
你好！检查汽油压力了吗？
汽油压力正常，
熄火之前可以给油，给油后还是熄火，但是紧接着二次打火，一切正常，
你早上第一打火前！试着把钥匙来回开几次再打火！
第一次也就10秒那样，钥匙来回开几次也试过，踩离合器也试过，没用，昨天把电瓶线拔下来一夜，早上链接上，问题依旧
第二次打火后，排气管有明显的突突声音，
这种现象非常像是汽油泵的泄压阀出了问题！
之前0下5度左右，只是间隔10多天偶尔丢缸，，发动机报失火，
现在天气冷了。直接熄火，熄火之前可以‘加油，但是还会熄火，但是熄火后从新打火，就正常了，
你来回开的时候在ACC档停一会！再开再停！这样试多几次再打火！
之前丢缸也是10多秒就好了，而且现在熄火，发动机没有故障码，也没有任何故障信息
试过，问题依旧，熄火后，再打火，没毛病了，一天下来都没毛病，冷车走的时候。加油发动机有点抖，
之前油压下降没那么大的时候！早上就抖不会熄火！
之前是发动机丢缸。失火，但是那是零度左右，现在是零下16度，
你认为和温度有关！
丢缸也是10多天有那么一回，一回也就10多秒。但是我那10多天每天都开，就是隔夜也正常，说不上什么时候晚上停车，早上打火丢缸，10多秒正常，
但是冷却液温度传感器正常，进气温度比冷却液温度高10度
你可以去接个汽油压力表！看一下时间长汽油压力会不会下降！
说错了进气温度也正常，
好的，那个，丢缸呢？也是汽油压力问题？
那个，不应该是电路问题吧，我感觉不像是电路问题，
电路问题，应该会持续，之前换过机油泵，机油压力不足，气门顶杆响，
你先量一下吧！不行再找原因
对了，冷车启动，怠速1400转，等转速慢慢下来后，就听见发动机断断续续的转，之间电脑把怠速往上升，但是，最后还是熄火了，
熄火也不是一下熄火，是一点点熄火了，最后断断续续的转
上次问，怀疑积碳问题，
这个积碳会引起吗？还有就是现在这240块钱能跑350公里，7快1，油耗将近7毛，有点高，汽油压力不足会导致油耗升高？
这些可以用电脑读一下发动机数据流！分析一下
热车时数据流，也正常，
积碳，刚压，和汽油压力还有点火线圈，就这几个方面没排除了，这里哪个几大？11年9月份的车，跑了8万4
我不是看正不正常！而是合不合理
不要猜！看数据流分析！
这个进气管压力正常，
歧管压力正常！
你的是电子节气门的吗？
还有喷油的数据
机械的，有怠速电机
好的！有的数据都拍过来！不用图表的用列表也可以
好的，喷油嘴好像没有，
有的发过来！现在看到是后氧传感器不行
