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408的1.6T车型,缸内直喷是不是进气门背面容易积碳,一般多少公里需要清洗,打吊瓶还是挖煤好?我的现在2万公里,谢谢!
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陈杰
4.9
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115420
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这个是正常现象,你可以再没跑5000公里,然后添加原厂的喷油嘴添加剂
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这个呢,你上面说的几个方法都是不正确
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这个只需要定期添加喷油嘴清洗剂就可以了
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但是呢,一定要添加针对于刚内直喷喷油嘴的
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一般是5000公里添加一次
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这个问题就能得到彻底解决了
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还有一个就是平时尽量使用,95号汽油
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我推荐你一款,可以去淘宝网上搜,雷克萨斯原厂喷油嘴添加剂
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好的,我去看看
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嗯嗯
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张克龙
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
蓝仁金
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