根据你说的这种现象来看，以及空调压缩机压力值来看的话，应该是压缩机的问题导致的，已经压缩机工作了，但是高压却没有提上来。
您的车型是海马？
师傅原理应该差不多
你帮忙分析一下
好的，您拍一个高压和低压的不正常时的照片。
就是在不正常的时候，低压和高压分别是多少？
有几个问题。
1，当车辆不正常之后，我们怎么这样操作，他又能正常了？比如说是不是熄火之后重新启动它又正常了？还是使用一段时间之后他也正常了。？
2，这种情况是怎么发生的？车辆正常使用就出现了？
3，我不知道这款车有没有高压管观察孔。如果有观察孔的话，能看到里面清晰的液体流动吗？
这时候压缩机在工作？这个高压也太低了。
正常的工作压力应该是这样。
压缩机在工作
这款车的压缩机是可变排量的吗？
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不是的
新车才8万多块钱的车，不配备
你在往外排的时候是从低压管放的吧？
车仆的这个牌子应该还可以的。
放完了之后，加了两瓶这个冷媒
你车辆熄火之后，稍微等一会儿，拍两个表的图片。把他们放到一起，拍个就可以。
从低压放
熄火之后的压力
现在打着车辆，打开空调。
再拍个照片。
着车启动的压力
这直接没变化呀。压缩机不工作呢。
压缩机吸盘工作。但是内部没有压缩。
你熄火之后转转压缩机，快速旋转的时候你感觉有没有压力？
压缩机上就是一根线吗？就是电磁离合器的那根线吗？压缩机上还有其他的插头吗？
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看图片的话，他就是一根线的。那这种结构你转一下前面的那块吸盘。转的时候能不能感觉到有阻力，或者是多少有那种压缩的现象？
相对转的速度快一点。
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低压管发热，就是因为他没有打起高压。因为空调的工作原理是我们需要空调控打一个高温高压的气体，然后经过冷凝器降温之后，形成高温高压的液体。这时候经过膨胀阀突然释放大空间。又实现了一个制冷的作用，低压管是从蒸发箱出来的，由于蒸发箱本身就不制冷，所以你的低压管也是热的。他并不是加热了，是因为它本身就没有低温度。高压和低压一样高，这个就不正常。
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正确的空调制冷剂，加注流程应该是怎么操作？
压缩机不工作和空调压力，开关有关系吗？
空调加注从低压管加入，如果从高压管千万不要启动车辆。空调不工作跟压力开关肯定有关系。
加注的时候把风机开到最大，制冷调到最冷，打开4个车窗外循环。
