你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
你好,车子跑了多少公里了
这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
跑了18万左右,清洗完三元和燃烧室是室就费油了
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没有故障
火花塞燃烧的是黑的
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今天我把进气压力传感器和前氧也换了都不行
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这是怠速时的仪表
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动力没问题,就是费油
驶机都跑了快一个月呀
嗯,积碳,火花塞,三元催化这几个影响大
三元是用水和液洗的,积炭是拆下火花塞洗的,应该没问题,应为之前动力也是有的
火花塞跑也就是半年多
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是三元堵了吗?
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都清了,拆下支管清洗的
现在仪表上的那个喷油显示就大
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如果喷油量大应该怎么办
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它现在就是喷油过大,主要是什么原因造成的
您给看一下我发的数据流能看出点毛病不
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进气空气流量是和节气门在一块吗?
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进气支管上没有
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如果我把三元拆下来能看出来吗?
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喷油嘴喷油没问题,也不渗漏,
雾化怎么样
这个油火积碳,没问题检查三元催化其次跑跑高速看可以下来不,轮胎气压不要太低
现在主要怠速它就浓
轮胎都是2.8
嗯,气压没事
氧传感器数据流正常在0.1-0.9来回移动
在车间怠速着车半小时,车间里就没法待人
三元催化检查没
正拆的了
嗯,拆开检查一下,其他一般没事的
这个车子比较老了
看的还行吧?
看着没大问题
进气系统看有没有漏气的导致喷油量大,这个肯定是喷油量大,燃烧不好导致的
就是木,主要现在不知道为什么喷油量大
但是怠速也不高
喷油量大受氧传感器,水温传感器信号控制,其次就是本身其他不影响的