建议更换柴滤,高压油泵,六个喷油器,高压油轨,高压油管,清洗低压油泵和油箱,用风枪吹油管清理干净油管,更换柴油散热器
什么问题
我慢慢说哈
这台车是车主买的二手车
铭牌您看下
买了之后直接进厂开始检修
刚拿回来的时候有一个故障码,油轨压力高
拆洗了油轨压力传感器-故障未解决
完了吗
拆洗了高压油泵上的计量阀-变成油轨压力低了,而且泄压严重很难着车
更换了计量阀,回到原点,油轨压力高,容易着车
更换了6支原厂喷油嘴-故障改善了很多,单还是会出现油轨压力高
更换了原厂油轨压力调节阀(主驾侧油轨顶端那个)-故障排除
然后车主开了一个月
又回厂了,这次的故障是油轨压力低
平常不出现
只有在环线上高速行驶一段时间才弹故障灯
这个时候如果熄火,很难再打着火
但是如果停一晚上,第二天又跟正常车一样,故障灯也不亮
完了吗
再跑高速还是一样,一段时间后就亮灯,发动机功率被限制
还没
这次返厂,先更换了计量阀(拆车的)
换第一个的时候点火,怠速油轨压力就只有2万多kpa了,然后一会自己熄火了
换第二个计量阀(拆车),就压力上不来了,点不着火了
然后一口气换了5个,都无法点火
又换了原厂油轨压力传感器总成
还是没压力
现在情况就是,不点火油轨压力300左右跳
点火也还是300 500左右跳
您给分析下
你说的300 500单位是什么
kpa
问题还是油压太低
10000左右着车,怠速30000,油门加到2000转有8.9万
现在不是油压低,现在没油压…
原先就是泄压半天打不着,也是压力在8000-10000左右跳
你最初拆第一次修的时候拆高压油泵上的阀,有没有发现泵里或者阀的滤网上有磨损的铝沫
现在点不点火都是 300多
有渣子,单没有铁屑铝沫
忘说了,柴油滤芯也是进厂就换了的
有没有把喷油器拿去校准,检查喷油器是不是卡滞打不开或者打开关不了
新的,博世原厂
压电晶片不能校正也不能调
这车跑了一共多少公里
15w左右吧
我看您回答的问题
您可以不抬车壳拆高压油泵?
油泵反面靠驾驶室那边手都进不去更别提工具了,那应该怎么拆啊?
首先确定这车在你手之前是否拆过车壳,检查右侧大梁柴滤附近(有一个铁板后面压两个管子,一个是给发动机供油一个是回油)把我这两个管子不要接反
之前拆没拆过我确定不了,但是我能确定车主买回来之后一直在我这里修的没人碰
如果这两个管子没有反,我建议你更换柴滤,高压油泵,六个喷油器,高压油轨,高压油管,清洗低压油泵和油箱,用风枪吹油管清理干净油管
回油管接反了应该不好着车啊
车主还开了一个多月一切良好啊
接反会报油压高
确定没有反就行
现在是没压力
现在需要解决的问题是点火油轨完全没压力
是不是有哪个阀是常开的坏掉了?
点火和不点火油轨压力基本没变化
这个车修好多次来回换了好多东西,主要问题就是你一个个换的,没有一次性全换,出现这种情况的原因是因为高压泵磨损,磨损的铝沫在整个油路里都有。你只换单个东西,短时间解决问题,当磨损的铝沫再次堵住的时候会出现油压高或者油压低
高压油泵不抬车壳可以直接拆吗
可以
求教
求教步骤
没有什么,强行掏着拆,就爬上面拆
您拆过吗
手都进不去啊
更别提工具了
拆过好多次
这个毛病也是通病
您给详细说下步骤
我记记
一会就去拆
把高压油泵后面盖子外面的那根水管先拆掉一头,摔到后面跟壳体挨着,再把高压油泵上面的铁架子拆掉,最后拆掉高压油泵的黑盖子,盖子取出来,把皮带拆掉,在就声音后面的几个t45固定螺丝拆掉,在把机滤这附近的高压油泵固定架子的螺丝拆掉,就出来了
如果拆出来了我可以全分解清洗吗?
把整个高压共轨系统清洗下
不可以,如果问我为什么,我只能告诉你这是不允许的,不可拆解件,包括高压油轨上的传感器,
拆装过程大概多久?
六七个小时
高压油泵就得四五个小时
就这几个螺丝要这么久啊…
我知道油泵不好拆,因为后面看不到
你懂得,他的位置
我怕后面工具进不去
您们拆后面都是用的什么
可以,中棘轮可以,
T45大棘轮进的去吗
进不去
我只有小号跟大号…
中棘轮的有一点磕绊,但是不影响,如果中棘轮手柄上没有那个胶套了那就更合适
那我还是用扳手叉着t45头子进去拆吧
后面我看不见的地方您可以再详细说下步骤吗
比如三个t45怎么分布的,皮带怎么拆
皮带保护罩怎么拿
皮带张紧器用十个扳手把螺丝拆了,张紧器去掉皮带就掉了
装的时候要命不…
高压泵带正时吗
盖子使劲斜着往外拽这个角先出,倾斜这拉,平行着两个角一块出不好出
不带正时
好的我试下
拆都拆了,我觉得装就容易
皮带咋装啊…
涨紧器这东西一旦松了…
后面位置又小
张紧器松了装之前用尖嘴钳子就把它位置加到位置找个销子销住,皮带和张紧器装好后吧销子一拔
涨紧器带卡销的吗
新的有销子,旧的销子自己找只要能销住就行
好的拆出来我看下
这台车要修好了我给你发红包
不需要,你把高压系统还有柴滤还有散热器都换了
散热器是什么?
柴油散热器在前元宝梁发动机油底壳底下那固定着
您是怕,清洗后,间隙变大继续磨损了,是吗
不是,因为磨损后的铝沫会在整个油路中,如果处理不彻底,换上新配件仍然会堵住
主要是哪里会容易堵呢?
油轨和喷油器
主驾侧油轨顶端
这根黑色的管子是回油管吗?
嗯
通电的时候往外冒油
正常的
我还以为像以前一样说的进油回油装反了哦
现在是这样
两根油轨随便打开哪个
这个说明不了装反
油出的量都挺大
就是油轨没压力
嗯,出油正常
不点火3.5百,点火也是3.5百
就是我给你说的,把高压系统的东西全一换
可以缩小下排除范围吗
不要在一个个换了
专家有专家的样子啊,您给分析下啊
现在哪一环堵了
全换搞不成的
车弄响了就送走就行了
那就去清洗
洗哪
油泵?
吗
把喷油器拿出去检查,看哪个喷油器坏了换哪个
油泵油轨
散热器
高低压油管
还是整个高压系统全拆…
好吧我明天拆
嗯
不懂的再来问您
谢谢了
不客气
还有个问题
计量阀可以用化清剂洗吗?
我第一次洗,直接把车洗泄压了…
这个我还没有洗过
你们一般都换泵吗
拆车的可靠些,还是把这个旧泵洗了可靠点?
一般都是全换