你好，那么车辆来之前的话有没有这种故障呢？现在的话很有可能不一定是传感器的问题，很有可能是我们电磁阀继电器的触点断开了，从而切断泵电机和电磁阀的电源而储存了这个故障。防抱死系统关闭防爆使得这个警告灯就会点亮。
![mechanic_avatar]()
来之前没有的
首先，这个设置故障码的这个条件。aBS，没有工作。刹车开关断开。左后轮的速度一直是零。在路上行驶，大约每小时八公里。并且持续时间大于2.5秒，没有信号之后才会进入这个故障。
故障码现在能否清除？
![mechanic_avatar]()
清楚不了
![mechanic_avatar]()
电脑自动检测，检测车子没有abs系统
上面已经写了就是他的那个亮灯的条件。没有工作关闭就是亮灯。建议你这样操作。将点火开关关闭。举升，并将车辆升起来。然后在我们电子制动控制模块上面断开插头。用我们的万用表连接我们刹车控制模块端子和传感器连接线路之间。然后选择我们的交流毫伏档。转动我们的车轮。看一下我们的电压表上面有没有他的100毫负左右的电压。如果有的话说明传感器没问题。那么这种情况的话只能够进行更换我们的制动控制模块了。
你也可以直接测量一下我们传感器的电阻值在800到1600欧姆之间。
![mechanic_avatar]()
好
![mechanic_avatar]()
指示灯，已关闭，什么意思啊
你现在仪表这个指示灯是不是不亮？
建议你可以进到里面系统里面。做动作测试，全部动作一遍试试。以及执行里面的排放气的功能，让它们都工作，工作试试，看能否过来。
![mechanic_avatar]()
就是这个故障灯一只亮
![mechanic_avatar]()
我量了一下传感器阻值
你先测量测量线路和我们的传感器，看看有没有问题没有的话，那么就是abs泵模块总成。
![mechanic_avatar]()
前面都是600多，
![mechanic_avatar]()
后面两个用2000档位测不了，换成20k测出来是18.30。 18.81
这个数据是不对的。
![mechanic_avatar]()
你是说后面不对吧
建议你这样。找两根线出来接到前轮。然后你看看他有没有改变？
![mechanic_avatar]()
你是说传感器呗？
是的！
传感器的电阻值的话，一般最大的1650。不过跟外界温度也有点关系的。将传感器。局部加热一下，或者是冷却一下，看看有没有变化。
![mechanic_avatar]()
前面的组值不对吗？
800到1600。
原厂标准数据。
![mechanic_avatar]()
那这前后都有问题呗
前面的600的话还差不多，没有错太多。和外界温度高低有关系会有变动的。
那只是一个大概的参考，如果明显问题，那么就更换。
![mechanic_avatar]()
现在最老火的是这个车不能读四轮轮速的数据流
可能不是原厂设备的原因吧。
![mechanic_avatar]()
自动扫描，上面显示这个车没有电子制动控制模块
肯定有的呀，abs泵就是。只是不是专用的设备，他的那个问题。
![mechanic_avatar]()
就是是我电脑的问题？
但是里面报故障码这个是准确的，应该是。
![mechanic_avatar]()
呃呃，那么还是后面传感器的问题呗
你扯几根线扯到前轮，你看位置有没有改变？以此来判断我们的轴承是否有问题？
![mechanic_avatar]()
呃呃
还有将插头拔掉，你看看故障码有没有什么变化。
现在的话就两种可能，第一种的话就是传感器有问题，第二就是模块的问题。
![mechanic_avatar]()
这个和我的操作没问题吧
和操作没有关系的。我们换的时候一般，第一部的话是盖儿打开。不过很多时候也没有打开过，从来没有碰见过这样的问题。应该是赶巧了。
![mechanic_avatar]()
现在又好了，开出去跑了一圈，就没了，
好了就行。可能还是我们没有按照正确的步骤操作，导致里面的刹车油进行回油了导致模块里面部分的电磁阀。或者是其他的电器元件。产生了压力变形。之前让你全部做做动作测试啊，什么来动动试试。就是想验证一下。
![mechanic_avatar]()
哦，就是我压分泵的时候回油了
以后的话可以将我们刹车油的加注口盖打开。或者是我们在翘分泵回的时候将放气的螺丝松开，这样的话就可以避免了。不过大部分的话是很少能够遇到这样的问题。
![mechanic_avatar]()
嗯嗯，好的，谢谢
好的，不用客气了。
