你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好
你好，按照你的描述，当前这种情况的话，有两点需要重点检查，第一个就是确认发动机的固定机脚，看一下那块老化之后会出现振动量，抖动量过大，其次确认一下，如果排气管排出的尾气是非常不均匀的，有突突声的话，不是均匀的排气的情况下发动机工作没有缺缸的情况下，那么重点确认我们的废弃再循环法。前提就是说火花塞高压线一定要是没问题的不漏电。
2008年凯越 10年16万公里。问题: 最近怠速方向盘抖动厉害，怠速副驾驶座椅也抖动厉害。 怠速排气管突突声。 怠速时，手摁着车身也感觉抖。车辆维修背景: 去年6月更换过正时皮带及三件套。 更换过火花塞，高压线，点火线圈。 打过吊瓶。 没有更换过机脚垫。【车型：凯越 2008款 1.6LE-MT】
我们拆掉废气再循环阀之后，底下有两个孔。然后直接使用一个平面的铁片，直接堵上了你再去试，如果好了更换这个废气再循环阀，有的坏了他并不报故障吗？但是它会抖动。就会类似于发动机有点缺缸，工作不好缺火的那种。
这两个现象 与正时有关系吗？
我担心上次维修 正时没对好
错齿
这个要看有没有报故障码，如果报了凸轮轴的故障码。那么就会和正时有关系。
凯越三个机脚垫 用千斤顶顶油底壳能测出来吗
看不出来，只有拆掉去看。
怎么检测机脚垫？
这5元怎么确认给您
感谢您辛苦
我第一次用这个，请问已经给您5元了吗
我设置的这个问题5元
嗯，是的，这个的话大师平台的话他会先收入这个钱，然后等问题关闭的话就会打过来。
我认可您的回答 还需要我操作吗
那个发动机机脚的话我们可以进行挂档，起步的时候看一下发动机晃动的是不是特别的厉害。在晃动的过程中。个别严重的是可以看出来有分离的。但是那也需要两个人配合，而且需要专业的两个人必须是配合默契，否则的话你一个人在前面也是很危险的一个动作。这个不需要了。到了时间点之后的话。需要过24个小时以后的话就会过来。
跑高速的时候，突然收油 再加油 会出现搓车现象 哏了一下。
尤其是100迈左右 速度越高感觉越明显
并且不摘档的时候
这个的话正常车辆也都会有的，这个是属于车辆用一段时间之后，离合器片之间产生的间隙和差速器之间产生的间隙。以及动力瞬间结合释放。但是如果说是出现车一冲一冲的。那么那种情况的话就是属于发动机工作不良，也就是说重点要看火花塞以及高压线，那种情况就是属于缺缸缺火导致的。
好的 谢谢
好的不用客气，到时候的话可以重点检查一下。在检查过程中看一下那个高压线有没有被油泡，如果泡的话他肯定会不正常。
凯越老是缸盖漏油
怎么解决 更换垫子还是换铝合金的
嗯是的，需要更换原厂的那个垫子，否则的话基本上几千公里都不行啊。原厂的装好的话，还能用个两三万公里。这个的话也不是说是完全不能够解决。有一个方法可以告诉你。这个必须更换原厂的那个密封垫，个人建议优先选择我们的4s店里面购买。在外面市场的话根本买不到原厂的，都是一些高仿的假的货。然后对于我们原车的这个气门室盖。背面那个是有那个固定的那个那个销钉。就是固定螺丝的那个孔。使用我们的砂轮机。把那个圆筒销钉孔给它磨平磨的跟我们的塑料一般高。然后使用原厂的密封垫片，对接口的地方涂抹密封胶。紧固的时候从中间向两边去，紧固紧固次数五遍。在冷车的时候进行紧固，必须边缘油面清理干净。正常情况下，5万公里没问题。也就是所谓的绝招。在不更换气门室盖的前提下的一个绝招，比更换全新的气门室盖撑的时间还要长。效果跟换铝合金的一样。
感谢技师。膜拜。
这个软件真好 谢谢
好的不用客气。
是的，软件的话是非常好，提供车主和技师搭载一个桥梁，可以到时候的话就是通知自己的身边的朋友，有车一族的都可以进行注册。因为里面技师的话，都是经过汽车大师官方进行认证考核的。
最后您再详细说下上面改造气门室盖的情况吧谢谢
嗯嗯嗯 赞
上面就是说有多少个固定螺丝，就把多少固定螺丝那个孔给他打磨平。因为它的那个本身是起到一个限位的作用，导致我们螺丝上的再紧，这个始终压不紧。再加上我们使用一段时间之后。塑料的壳体本身就会产生一定的轻微变形。所以就会导致频频漏油。那个拆掉之后一看就明白不是很复杂的东西。
好的
嗯好的
