汽车三年3w公里，起步油门延迟，起步没劲，到了两千转以上跑起来正常，怠速转速低车身抖动，仪器检测p2187混合气过稀。检查无漏气，清洗了节气门、油头，换了油泵汽滤、火花塞线圈、氧传感仍然没好。。。后来又去修仪器检测正时错误，这之前动力问题不大，只是故障灯亮，怠速抖动，换了正时链条后又出现前面这些起步没劲的问题，到底怎么回事呢。。。
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肖新忠

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-24 22:55:22

针对你所说的故障码，我查阅了厂家维修资料，可能原因一共四点！！ 1.漏气，包括进气管漏气，活性炭罐电磁阀漏气，刹车真空助力泵漏气

2，燃油压力不足，这个需要用汽油压力表测量一下实际压力 3.喷油嘴堵塞，这个需要把喷油嘴拆下来，用专业喷油嘴清洗机清洗，并观察喷油嘴雾化状态 4.PCV阀卡滞，这个说的是废气阀卡滞，需要仔细检查。下面图片，就是PCV阀

你后来用诊断仪器查，说:正时差！能不能再仔细说说……是有故障码啊？？

对，去年以及前几个月检查出现混合气过稀，一直存在故障码，但是动力还行就是怠速抖动，最近去修了检测仪器显示正时不对，然后师傅给换了正时链条和卡片一套，换完以后检测又显示混合气过稀，就是昨天说的那些问题，这中间有关系么？师傅说跑跑可能就会好，要不就要拆机器看气门了。

气门密封不好，缸压就不足，可以测量一下气缸压力，不要忙着拆发动机正时不对，具体怎么看出来的？能不能详细说说这很重要

测试仪测出来的故障码

故障码是多少？还记得吗？？

没太注意记。。。

找那个给你换正时链条的师傅，问问具体故障码是多少！！你的车，这个才是重点

你是不是一直在外边修车，没去4S店做过检查？？

当时打开时那个链条记号好像是错了一格

链条如果确实跳齿了，那为啥当时不测量气缸压力呢？？

还有，既然跳齿了车子都有劲，不可能正时正常了，反而车子没劲了呢！！这不符合原理

是，一直在外面，前天去4s他们说正时可能调的不对，又要拆，我没让，因为没出这个故障码

我现在也怀疑你后来的正时是不对的

只有正时不对，才会影响动力！至于混合气稀的那个故障，好解决，就算不解决，也不会影响动力

哦，这些测压表4s都应该有吧

所以我强调几次了:到底怎么判断正时不对的服务站啥工具都有……前提是正时正确的情况下，才可以测量气缸压力

哦，您郑州有认识的技师么？我去找他

郑州没有认识的……

我刚问师傅，他说是凸轮轴故障，正时错误，具体数字没记住

但是目前没有显示正时错误那个故障码啊，

哎……就怕你说的这样！！凸轮轴传感器报故障码，并不一定是正时链条的事，还有可能是OCV阀或是cvvt轮的原因！！还和机油压力有关系…… 这毛病我们见多了…… 尤其不在服务站换机油的车子，这种情况极易发生

正时链条怎么对才是正确的呢

你这车，在外边修的是“破头烂齿”的，钱没少花，故障依旧…… 送入服务站彻底修一下得了！！再这么搞下去，车子就得卖了

哦。。。主要是对一般的4s也没啥信心。

服务站虽然贵，但是维修车型专一，更专业一些

嗯，好吧

嗯(⊙_⊙)

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张艳召

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金叶

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现代悦动怠速抖动加速无力

你好！根据你的描述，车辆加速无力需要检查的有；发动机加速时发抖等情况的发生，也可能会有放炮、冒黑烟等，它原因有很多主要体现在油、电、机械三大方面。一，油路故障。很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。空滤严重堵塞影响进气量，会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时排气管冒黑烟严重。油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。油品问题也是一个方面，油如含水量过大，排气管会冒白烟。二，电路故障。空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能，还有缸线漏电等。水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅（很多人认为氧传感器不影响发动机，只影响排放）。三，机械故障。发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。进气门间隙过大，排气门间隙过小，或进排气门底座烧蚀会导致缺缸，影响加速性能。正时皮带（链条）磨损，导致点火时间延迟或过早也会影响加速性能。发动机缸垫冲坏，也会导致此问题的发生。缸内积碳过多。也是一种原因。

杨宽

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我的车是09款的北京现代悦动，跑了11万多了，上午还好好的，下午下班后开车的时候，一打着火，怠速突然就高上去了

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饶常伟

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