车辆根据描述的故障现象，车辆目前如果再出现很严重的倾斜，转弯的过程当中出现防侧滑点亮的话，有可能是因为车辆平行杠以及稳定杠的原因造成了车辆的故障现象出现那么根据实际情况要对其进行更换，如果说车辆在更换之后仍然存在这个现象，那么就需要注意的是与其他车辆进行对比，这个倾斜度是否达到了超出正常范围的状态，然后进行评估，根据车辆描述的情况，此故障现象的主要产生原因就是车辆ABS系统识别到单一车轮打滑或者是有明显的车轮丢转这一类的现象，那么就有可能会激活防侧滑的工作，那么根据实际情况可以尝试在试车过程当中采集4个车轮轮速传感器的数据进行对比，通过最大偏差量来进行，确认是哪一个车轮造成了磁，功能的激活，以及可以先尝试拆卸4个车轮传感器进行清洁清洗。然后再进行试车，根据车辆的实际情况，车辆轮胎的尺寸前后不一致，左右不一致，以及其他底盘旋转区域的零部件出现明显的，型号偏差的话，也有可能会造成此问题的出现，需要注意。
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ABS工作了
仪表esp感叹号闪烁
原来没有留意，不知道是不是正常的
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按理说速度不是很快esp也没这么快介入吧
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就是急转弯
感觉车身倾斜严重，倾斜严重跟平衡竖杆有关系吗？
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平衡竖杆有分左右的，我看了装好了的呢
底盘升起来以后急转弯esp不容易介入，我就在想是不是车身倾斜严重导致esp介入
没有故障码
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刚换了平衡杆
没有故障码
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像我这种情况是不是正常的？
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就是倾斜严重
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刚换了平衡杆
平衡杠
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没有事故
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零件是原厂的
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跟四轮定位有关系吗？
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好的，明天再看看
底盘没有升起来离地是多高呢？
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底盘升起来以后侧倾就没这么大
车辆根据描述的故障现象，车辆目前如果再出现很严重的倾斜，转弯的过程当中出现防侧滑点亮的话，有可能是因为车辆平行杠以及稳定杠的原因造成了车辆的故障现象出现那么根据实际情况要对其进行更换，如果说车辆在更换之后仍然存在这个现象，那么就需要注意的是与其他车辆进行对比，这个倾斜度是否达到了超出正常范围的状态，然后进行评估，根据车辆描述的情况，此故障现象的主要产生原因就是车辆ABS系统识别到单一车轮打滑或者是有明显的车轮丢转这一类的现象，那么就有可能会激活防侧滑的工作，那么根据实际情况可以尝试在试车过程当中采集4个车轮轮速传感器的数据进行对比，通过最大偏差量来进行，确认是哪一个车轮造成了磁，功能的激活，以及可以先尝试拆卸4个车轮传感器进行清洁清洗。然后再进行试车，根据车辆的实际情况，车辆轮胎的尺寸前后不一致，左右不一致，以及其他底盘旋转区域的零部件出现明显的，型号偏差的话，也有可能会造成此问题的出现，需要注意。
好的
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