本身就是用手可以旋动另外一方它本身就能旋动，新的也能旋动。只是新的时候会比较紧一点。时间长的话它里面会磨损，磨损完以后会间隙变大，间隙变大之后会泄压泄压以后会导致机油漏压力。会导致正时调节不过来，会报故障码。如果怀疑他可以进行更换掉。故障依旧的话，再检查其他地方就不用再考虑它了。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，什么车型？什么发动机，然后拍张照片我看一下。
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正常的间隙本身就有，只是不能太大。现在有没有类似于气门的响声有没有报曲轴凸轮轴位置相关性信号不合理。
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因为它本身就可以通过油压来回调节移动的。正常的你用手摸也能够转动只是会比较沉一点。
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没有什么故障码的话，说明就没问题。再加上没有异响声的话，就不用考虑它。今天那个东西损坏以后会导致曲轴凸轮轴位置错误报一些类就相当于我们正时相关性信号位置信号不合理。同时会出现类似于气门的那种响声哒哒哒响。如果以上两种现象都没有，你就不用考虑它。因为他毕竟用了那么长时间，他肯定会比新的要间隙要大的。就是说新的你用手去转也能够转动。
确认一下气缸压力然后喷油嘴点火汽油压力。
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那就说明可能气门存在轻微漏气啊。或者是正时错了一点儿。
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进气压力偏大是吗？偏大的话就是属于正时错误。以及气门漏气。
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这个气门漏气，并不是说在下面试着没事，他就没事了，他有可能会存在气门间隙不合适的现象也会导致他漏气。
本身就能左右旋动。只是新的时候可能不那么明显一点。你怀疑他的话可以换掉他。因为你启动以后，里面有机油油在里面打着的压力呢。然后就进行固定了。
本身就是用手可以旋动另外一方它本身就能旋动，新的也能旋动。只是新的时候会比较紧一点。时间长的话它里面会磨损，磨损完以后会间隙变大，间隙变大之后会泄压泄压以后会导致机油漏压力。会导致正时调节不过来，会报故障码。
只要他之前来的时候是好好的，外围的，啥你都不用去查，你就一个你的正时错了没，然后气门气门间隙就你动的这些地方，肯定是有哪个地方有问题的。
既然是抖动，看一下哪个气缸工作不好，肯定是有个气缸工作不好才抖动。
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他新调的那个气门间隙的话也可以，虽然说不算太大，但是也不会说造成发动机抖动，工作不好的。
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可以看一下进气的压力数值和发动机的水温温度是否正确以及喷油脉宽。以及氧传感器的信号电压反馈。先确认一下传感器这一块的数据有没有明显的偏差错误的地方。比如说我们的进气压力怠速的时候是多少？它的信号电压是多少？这个的话要确认一下，因为这一块是反馈进气量的。如果信息量这一块都不正确，那么你的喷油点火全部就跟着错。有些时候也不能完全听客户讲。客户他肯定会说，我之前都是好好的好出问题之后让你去去修去负责这个事情好让你觉得是你修出来的问题。因为他之前坏之前什么样你不可能知道了。他肯定是坏了以后找你进行检查和维修处理的。使用这个的话你要区分好。
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视频的话开不了，但是呢，你可以录制一个小视频，比较短的那种，然后可以发过来，比如说是10秒8秒那种。不过你也可以现在启动车辆完以后，把发动机怠速里面的相关的数据流给我拍照发过来，我看一下数据流当前有没有什么明显的问题。
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那个间隙的话，看着是稍微有点大了点。您说的排气管里面有呲啦呲啦的，那你看一下你的那个喷油器是不是存在漏油？别喷油器存在滴漏了。还有那个突突的就是发动机工作不好缺缸，包括那个汽油压力你看一下有没有过低或者是过高？包括也可以打吊瓶验证一下它的汽油有没有什么问题。包括火花塞的间隙是否不合适。火花塞有问题也会导致发动机工作不好抖动。还有你说进气压力不合适，进气压力现在是多少？电压是多少？那个凸轮轴链轮的话那个可以换掉它，否则那个轮的话它可能会存在调节不好或者是泄压，新的也会有，但是呢，不会像你那么明显，你用手运转基本上是非常沉重的。
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那你可以把那个链轮换了试试吧。因为我们遇到了有的链轮比他这个还严重，车辆都没有什么抖动问题只是异响或者是报正时相关性故障码。
那个要拆出来看的喷油器有没有问题，不是看现象。你如果认为其他方面或者是外面都没问题，那你就把这轮换了，这个轮通过这个皮带断了以后多多少少也会受影响而且链轮的话也是大了点儿更换也不多，放完以后还出问题，那你再继续查外边的。可能的原因因素就还是我上面说的那么多。凡是能够导致发动机工作不平稳的一切因素都是。喷油点火发动机机械正时进气排气电控系统传感器。
好
嗯好的
