系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。你从以上故障原因去检查一下
你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
你好师傅
你好,这个需要检查一下碳罐及碳罐电磁阀,检查一下汽油压力是否过高!检查一下喷油嘴有没有问题,都会影响!
氧传感器会不会影响到
嗯也会影响的
氧传感器的数据流怎么看的
读读下前后氧传感器电压
前氧传感器变化幅度范围多少
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这样看着氧传感器没事
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还需要看别的数据流不
不需要了!你都做了哪些检查和维修了?
这车已经换过了火花塞跟点火线圈
清洗节气门
哦。这几个不影响这个问题!
系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
你从以上故障原因去检查一下
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看下正常不
3000转左右
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这个是正常怠速的
看了,没啥事
接下来该检查啥
系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。你从以上故障原因去检查一下
碳罐电磁阀,汽油压力,机油油位,
这个车的碳罐电磁阀在哪个位置啊师傅
有图片看嘛
如图所示
进化控制电磁阀就是吗
对是的
拆下来拿嘴吹吗
嗯可以
吹起来是不通的
嗯,检查其他的
好