喷油嘴线路正常，脉冲信号有没有的呢？
凸轮轴位置传感器检查过没有
传感器换的新的
你把传感器的插头拔了
然后你再试下看看
凸轮轴传感器？
对的
凸轮轴传感器插头拔了
然后你再发动看看
还是缺缸
拔了是吧
是的
你测下4缸的脉冲信号，4缸的缸压看了没有
缸压正常，和其他四个缸一样
拿个新油头插上去不会工作
脉冲信号看了没有
主要看脉冲信号有没有
根据这个故障情况来看
应该和之前维修过的一辆荣光故障点差不多
脉冲信号没查，
怀疑电脑板？
应该是曲轴和凸轮轴的信号不同步了导致电脑控制断油了
断油会单独断四缸的？
不是电脑板
4缸是上支点信号，
明白吧
你先测下脉冲信号
再说，不喷油嘴的时候，喷油嘴插头后面，直接对接个试灯看看
不喷油时候，试灯会亮
你测的是供电
这个供电，钥匙打开就有的
你要测信号
电脑控制的打铁信号
排除不排除机器内部的故障
就是油头上的另外一根线
目前不排除机械故障的，我怀疑可能是曲轴的信号感应有问题
你用试灯对接喷油嘴插头测
看试灯闪不闪
供电的一根长亮，另一根没反应
另一根是电脑控制的打铁信号的
也用试灯测试？
试灯对接插喷油嘴插头后面
试了
闪不闪
不会亮
那么说明电脑就没控制
可以测下3缸的对比下
三缸正常
这样说明4缸没控制了
曲轴位置传感器测过没有
换了新的
你看下信号齿那里有没有问题的
4缸不喷油的时候点火正常的吧？
看过没有
4缸不是长时间缺，有时候缺，有时候不缺，
点火，是不是一直有的，看过没有
点火没查，点火线缺，火花塞都是换的新的
我知道是新的
你要看下，是不是点火没信号，导致电脑断油了
主要看看不喷油的时候，点火是不是正常跳火的
肯定跳火，一个点火线圈控制两缸，一缸正常的
所以跳火肯定正常
这个不要肯定
一看一缸正常，不一定4缸就正常，懂吧
什么问题，不要没看，就肯定没问题
往往问题就出在容易忽略的地方
一缸和四缸公用一个点火线圈
供用的一个，不代表4缸就跳火
懂吧
刚看了，正常跳火
跳火正常的，就是不喷油，对吧
是的
并且平时不缺缸的时候机器就抖得有点厉害
那么这样说明并不是点火，缸压的问题了，你把4缸的火花塞拆下来用内窥镜检查一下看看，4缸的燃烧室湿不时的
这边没有内窥镜
还需要检查哪里
检查一下曲轴信号齿
如线路，电脑，传感器都正常
那么基本问题肯定出在发动机本身了
发动机本身如果出问题了，导致电脑控制油头不喷油，对吧？
发动机本身的问题有哪些会影响喷油？
最主要的信号就是上支点信号不匹配
或者一缸的压缩性能比有问题
简单来说，如果一缸的缸垫有问题或者活塞环有问题，导致有液体进入燃烧室的话那么电脑就会控制断油
上止点信号就查曲轴信号齿就行吧？
压缩性能比的话把缸盖拆开就可以检查出来吧
可以的
根据这些情况应该排除电脑的问题了吧
电脑都新的，不可能新旧同样的问题故障的
您不是说过修过一次这样的问题的车，他那个最后是哪里的问题
信号齿问题导致的
那个是一缸断油，
你这个是4缸
他那个以前修过机器没？我这个机器就没动过，信号齿也会出问题吗？
这个动没动过！谁也不知道的，从表面也看不出来
检查信号齿必须的拆机吧？
是的要拆下来弄
