现在检查电磁阀插头上本身没有电，但是保险这些都正常，那就说明还是线路有地方接触不好导致的。至于皮带响这个是发电机皮带轮的问题
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
这些同时报故障就是保险坏了，报故障的电磁阀都是同一个保险供电的，就是12年的车吗
这几个传感器都是对地短路 我看了保险丝是好的有12付供电
是的
18号保险 和23号保险都没事
清过故障码后要跑两天才有可能保故障
现在拔一个电磁阀检查有没有电，测试供电用大的灯泡试灯看不用万用表
保险出来还有一个转接插头就左边大灯后面，类似于大灯插头这样的，也可能这个位置有接触不好
是这个嘛
就是这个插头
上面的6号脚就是
看着接触挺好
现在测试供电如何
测量电磁阀的？
对的，比如碳罐电磁阀凸轮轴调节阀之类的。拔了插头试一下，打开钥匙看
一头打铁 一头量这个红白线有电
有电那就只能是有地方接触不好，重新把保险插脚处理一下，机舱保险盒里面两个继电器位置交换一下试
如果有个传感器的线搭一块了会不会抱这个故障
不会
现在是同时报故障这些电磁阀同时报故障只能是供电方面有问题
那6号线从哪出来的到哪去的能说一下吗
我重点检查这根线
6号线就是直接到保险盒里面，也就是说18号这个保险
到保险盒下面插头的16号脚去了
这个也是主继电器控制的供电，所以继电器位置也可以交换一下。不排除继电器内部接触问题导致的偶尔电压不够
好 这根线没有其他的接头了吧
没有了
还有我这个发电机皮带涨紧器老是坏
换一个用两三个月
怎么坏的，什么表现
跳动厉害 鸡鸡响
4s
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现在不能转动
直接换个单向轮就行了吧 不用换涨紧器了吧
对的
