你好,从故障码来看这是发动机VCT和正时这块问题。检查机油量是否正常,查看数据流发现VCT系统角度调整到极限,这是异常的。除非机械正时有问题,否则不需要调整这么大角度。所以建议检查发动机正时,如果跳齿,更换正时涨紧器和链条,导轨这些。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
你好,先看看机油和冷却液是否正常
防冻液正常 但机油超上线很多
先把机油放到正常刻度,然后清除故障码,再看看
还是不行
机油我把它给抽出来了 故障码也清了 车子还是抖动
嗯,要多发动一会,可能进气道里面,气缸里面有点机油的
但是还是有一个进气凸轮轴位置正时第一排的故障
嗯,先多发动一会看看还抖不抖,如果不抖了,那个故障码会自动清除的
那我多发动一会吧 那他这个会是正时问题吗
正时一般不会有问题,除非水泵坏了或者之前用的机油不好,导致跳齿
现在又多了一个氧传感器的故障
这个先不管,发动的时候多注意一下水泵是否有异响
哦,你这款是5.4L的,那和水泵没关系
把机油盖打开看看油泥多不多,多的话正时可以跳齿
感觉也就一点点油泥
发动机里面呢
发动机里面从加油口看过去也还好
嗯,那现在还是不行的话,进入数据流查看进排气VCT工作情况
还有一个问题 一发动起来汽油味很大 加油门的时候也是
嗯,那把进气压力也选上看看
好的 稍等
我刚又测了下 又多了一个故障码
现在我读数据流
嗯,把水温和长短期燃油修正都选上
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进气压力没找到数据
这个是怠速的吗
是怠速的
油门没踩
角度不对,在看看机油量是不是好的,然后多踩几下油门,确定机油量正常,测量一下机油压力,排除这个,要考虑机械正时了
机油检测过了 这回正常了 加了几脚油门汽油味道很大
测量机油压力的话就有点困难了师傅
而且有时候加油门很吃力 就像有几个缸不工作一样
把机油压力传感器拆了接油压表
家里没有机油压力表
嗯,正时不正常,会缺缸
电脑上面看不出来吗
那发动着了,你把加机油盖打开,看看出来的油多不多,另外听听气门脚声音大不大
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几乎不出油
视频卡住了
用手掌按住,然后看看有多少油的
气门脚声音大不大
手按住一会 也没有油
气门脚声音不大
那你熄火,拍个机油尺测量机油后的照片我看看
刚好到那跟杠那里
嗯,那重新对正时吧,应该是跳齿了
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右侧
他这个在上面就能操作吧
嗯,可以的
不需要拆发动机吧
嗯,可以在车上操作,不一定把发动机拆下来搞
他这基本上拆下来正时跳齿了 需要更换那些东西
正时涨紧器,正时链条,链条导轨,机油泵拆下来手动转转能不能吸的上油,吸的上就可以
这种情况师傅您们遇见的多吗 他这个不会是链条拉长了跳的齿
和机油量有关,过多过少都会
好的 知道了感谢您 到时候拆的时候再咨询您
嗯,好的
上次福特翼虎抬得缸头就是问您的
不知道你还记得不
嗯,我专门做福特,林肯的
是的 看您主页有
嗯嗯,是的
那您先忙 下次再咨询
嗯,好的