换电脑版换节气门儿，电脑版不换的话，向修电脑版的跟他描述一下情况，就说是节气门的驱动这一块出问题了，然后的话他修电脑版的，他如果说有里面的一些配件的话，他可以换试一下。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
我找了一台一样的车 节气门换了 故障还是一样
但是把我这个坏了的车节气门装好的那个 一样用不了
故障现象啥时候出现的？也就是说你正常车呢，装上去还是这几个故障码是吗？也是加不了速是吧？而故障车的这个节气门到正常车辆上面也无法使用是吗
把电子节气门相关的数据流发一下，我看一下。
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节气门的话直接装可以不用匹配学习。
说明它故障车辆的节气门已经是坏的了，因为你装到正常车上面也不能用，说明那个节气门是已经有问题的。
因为你那个故障车的话，那个数据流里面就没有电压。
你现在的话，把正常车型能够加速的那个节气门不报故障的那个节气门，装到这个故障车辆上面，然后读故障码，看看是什么故障码，然后把数据流的话发一下。或者是已经有的话发一下，然后的话我们下面就要去测量节气门的几条线路的问题。
第一那个节气门坏了 第二 没有电压过去 对吧
好的 稍等我换过来读下数据
对，你故障车那个节气门已经坏了，你在车辆上面已经验证了，那个已经是确定坏了。
现在就是说我们把正常的节气门，正常车的节气门，然后装到这个故障车上面，插头插上去，然后的话将数据流的话发一下我看一下。
好的
嗯
这个是坏节气门装好车子上的数据
我现在再去读好节气门装故障车上面的数据给你
装上去之后没电压说明节气门已经坏了。
这是好节气门装故障车上面的数据
但是还是无法加油
你把这个发动机里面所有的数据流全部拍一下照片，我看一下。
这是好节气门装故障车的数据
现在报这个故障码清不掉
上面这些数据流的话，就是点火开关打开时候的对吧？
车子发动
怠速状态
嗯，好的，里面的电压没问题。好，现在找到我们电子节气门插头6条线里面找到电机的两条线。
你如果确定不了的话，你就直接测量节气门6个条线分别对蓄电池负极的电压，点火开关打开分别的电压你给我报一下，我跟你说哪两条是的。
那个节气门我拆了 想拆开找电机的线 但是节气门弄不开
然后我们再验证一下然后就快找到结果了。
从外面的线看 都是一样粗 看不出来那是电机
节气门插头并不是把节气门打开。
所以让你测量一下，把电压报一下，我跟你说哪两条是的。
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那你告诉我
节气门上面不是有那个插头吗？插头不是6条线吗？你使用大头针扎到那个插头的尾部，测量6条线分别的电压，我跟你说哪两条是他的，你报一下电压就可以了。
万用表的黑色表笔接在负极。红色表笔调到电压档位去触碰节气门插头的6条线。然后你给我报一下分别的电压就可以了。然后我跟你说哪个电压是节气门的电机的线，这样的话你就知道了，然后接个灯泡接上去。
量负极还是正 这头我接电瓶正还是负
好的
万用表的黑色表笔接在负极。红色表笔调到电压档位去触碰节气门插头的6条线。然后你给我报一下分别的电压就可以了。然后我跟你说哪个电压是节气门的电机的线，这样的话你就知道了，然后接个灯泡接上去。
钥匙打开 对吧
嗯是的
插头不要拔啊。直接插头插上去，从插头的尾部大头针刺进去去测量。
也就是说这几条线的电压你会测到一个5伏一个0.01伏一个1.3伏左右一个3.6伏左右。然后剩下两个电压一样的。
这是我测量的
那你这应该是没测量好不对。
钥匙打开测量
你再好好测一下，应该是没有接触到。
我又量了一下 还是一样的
那你把节气门数据流发再发一下照片。
这结果的话就像我们外用表表笔没有接到线上面去。
如果是这样的结果的话，那你这都不对，
这样的话节气门位置信号1和信号2位置信号电压都没有，怎么可能呢？电脑读的有，让你实际测的时候没有，怎么可能呢？
发好的节气门装故障车的数据？
就现在的节气门数据这数据流。
我把车子发动下
那你现在测的这个节气门是是哪个车上的呀？不是，这不是正常车上的吗？发动车子干啥呀？不发动。
不发动它同样也有数据流啊，发动干啥？
按照你上面提供的那些测试的数据的话，这个节气门是个坏的。
很显然你测的你没有接触到线没接触好，
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我现在测的是故障车的 故障车上的节气门是好的
我知道故障车，你把正常车的节气门装到故障车上面去测。
那你现在测的那个结果的话，节气门还是个坏的。
而且严重损坏。
我节气门插头没有插上去
我拔插头测的
插头不要拔啊。直接插头插上去，从插头的尾部大头针刺进去去测量。
我上面发的这个你没看吗？
明白 我再来试下
好的
我说你要测到这个结果的话，节气门100%损坏了。
好吧 我现在把节气门拆了 插插头测量 装上去插头不好测
嗯可以的。
插上去测的
你标注1和2的这两条线。这两条线就是电机的线。找一个功率试灯灯泡，刹车灯泡或者是插炮都行。然后接这两条线上面一个上面接一个。
看一下现在颜色是不是一个黄色的线和一个棕白色线。
需要正负 负极接那里呢？
灯两条线，一个上面接一个。
不分正负随便接。
试灯可以不 功率的
对，就是黄色线接一根，另外棕白线接一根接到灯泡上面。
好
刹车灯泡都行，或者是转向灯泡也行，然后3~5瓦的小叉炮也可以。试灯两条线，然后接到这个上面一条上面接一个。
接好了
然后怎么弄啊
师傅 有点急啊 那个好的车马上要走了
启动车辆，看看灯泡亮不亮加油门的时候看灯泡亮不亮。
节气门得装着啊
他这个问题的话已经可以确定节气门之前的那个已经坏了，然后呢，现在就是说还有别的有问题，现在就是让确认线路有没有问题，然后呢电脑板有问题。
对，节气门的话，用手带两个螺丝就行。
我现在装的这个是好的节气门
可以的。
线路肯定有问题 因为好的装上去也不行
我就是不知道哪里出问题了
所以我让你接个灯泡验证一下。
灯泡不亮
发动加油不亮
我再还原 我再试下好的车这这灯亮不亮
好，不亮的话我们就确认一下那根线路。就是那个1号线。
嗯
测量这根线到电脑板插头通不通。
插头不拔测量你之前测量的那个节气门1号到电脑的插头x2插头的l1 l2它们里面是通的测试一下。
还有你测试的那个1号2号。那个1号的颜色。是黄色还是棕白色就是你所标记的，你所认为的它是1号。
就是我们剩下来呢，就是测试一下这根节气门电机线到电脑端插件有没有接触不良线有没有断，如果线路连接完好更换发动机电脑和更换电子节气门总成。
这个是它的电路图。
然后的话你现在可以复原了，让正常的那台车该走走，然后你现在的话就可以直接就是报电脑版，节气门，剩下的线的话，到时候可以装上去试一下，好了线就不用检查了 如果装上去一样再查一下线。如果车辆没有经过碰撞或者是在其他地方拆过乱拆过，或者是大动过的话，基本上线路也不出问题。
亮的
油门越大灯泡越亮
之前你不是说不亮吗？
这个是好的车子
噢噢。
我还原了 把好的车子装好 按照你说的方法测量 灯泡是连个
我以为故障车的，我说故障车的话，你这样的话就正常了。
你直接这样吧，故障车的报一个节气门，然后线路的话按照我跟你说的，或者是直接连从电脑板一起，然后到电脑端测试一下，如果线路电阻值小于一欧姆以内，而且插头插件没有存在变大接触不良的话，那么就连同发动机电脑一起换就可以了。
嗯，那个我让你接灯泡，那个是确定它的那个电机有没有坏，以及它就是电脑板对电机的驱动控制有没有问题的一种方法，通过灯泡的话可以测试出来线路有没有问题，以及电脑有没有进行驱动，更直观一点。你比如说灯泡亮了你电机不会动，那就直接就是我们的节气门坏了。如果灯泡都不亮，那么在我们节气门信号一信号的电压又正常的情况下那我们就可以先不用换节气门。那我们就要查它的控制线路以及电脑板本身。线路的话就是确实现有没有接触不良线有没有断电阻值是否符合要求，剩下的就是电脑板的问题。看的字写的挺多，实际上你要理解的话也是没啥难度的。
好的 谢谢师傅 你这说的太详细了 这么太详细了 感谢 感谢
那个 节气门的电机线 连接到电脑那个插孔啊 您那边应该查的出来啊
我这边不知道那个针孔 一个一个量好麻烦 你能帮我查到不
X2插头的第1号线第2号线。
这块图片的话暂时是没有的。你先调到那个二极管档位线路通它就会报警，如果线通的话直接就会报警。
好的
我试试
嗯
我量到节气门到电脑插头哪里两根是通的 用万用表通断档量的
应该是电脑坏了吧 这个电脑可以修吧？
师傅
对通的话就电脑板坏了。然后在通的时候你再转到电阻档位，看看显示的电阻是多少，是否小于一欧姆以内。
电脑版这种情况的话就不建议维修了，建议直接更换，修的话您可以问一下你们当地修电脑版的，看看这种情况下能不能修，能不能换里面的一些芯片。
好的 谢谢师傅
不客气
这个档位没错吧？师傅
这个档位太大了，你这个最小档位我看就是2000欧的档位调到那个档位。
调到那个200档位就可以。
万用表旁边有一个黄色的那个按钮，调到那个位置，有一个200对着那个200。
0.04
对
那就没问题了 线
对，那线路没问题，现在测试的话电阻很符合要求。
嗯嗯 好的 谢谢师傅
换电脑版换节气门儿，电脑版不换的话，向修电脑版的跟他描述一下情况，就说是节气门的驱动这一块出问题了，然后的话他修电脑版的，他如果说有里面的一些配件的话，他可以换试一下。
不客气
好的 好的
换电脑要编程对吧？
师傅？要专检编程对吧？
对，需要进行编程匹配的。
好的
专用电脑可以非专用的话一些比如说元征PAD3郎仁H6POR道题908S这些的话部分的话也是可以的。
