3缸缺缸，你就按照普通检查，3缸点火线圈跟2缸对调一下，3缸火花塞跟1缸火花塞对调一下，然后出去试车，再读取15通道号发动机缺缸数据流。如果1缸缺缸，换火花塞。2缸缺缸，换点火线圈，如果还是3缸，检查缸压，缸压没问题，更换喷油嘴，并且清洗气门积碳，进气歧管密封垫看一下。活塞头部积碳洗洗。你正时链条换过，三位四通阀换过。电磁阀，轴承架都换过。那你只有凸轮轴问题了。
你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。
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你好，我想问一下他一直报这个故障码
3缸缺缸，你就按照普通检查，3缸点火线圈跟2缸对调一下，3缸火花塞跟1缸火花塞对调一下，然后出去试车，再读取15通道号发动机缺缸数据流。如果1缸缺缸，换火花塞。2缸缺缸，换点火线圈，如果还是3缸，检查缸压，缸压没问题，更换喷油嘴，并且清洗气门积碳，进气歧管密封垫看一下。活塞头部积碳洗洗
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油门一直踩到2000钻
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全都搞过了，正时链条也换了
正时一套要换，凸轮轴三位四通阀阀芯看一下是否突出。轴承架看一下是否磨损。链轮看一下间隙大不大
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也换过了
前面电磁阀也换掉
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都换过了
跟曲轴齿轮又没啥关系
你是车主？
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不是
三位四通阀看一下
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这个车之前在别人那里搞的
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换过了，原厂的
你要是确定电磁阀，轴承架，三位四通阀，正时都没问题，那你就换凸轮轴
别说啥都没问题
3缸缺缸，你就按照普通检查，3缸点火线圈跟2缸对调一下，3缸火花塞跟1缸火花塞对调一下，然后出去试车，再读取15通道号发动机缺缸数据流。如果1缸缺缸，换火花塞。2缸缺缸，换点火线圈，如果还是3缸，检查缸压，缸压没问题，更换喷油嘴，并且清洗气门积碳，进气歧管密封垫看一下。活塞头部积碳洗洗
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他之前在别的修理厂也搞过，你说的东西全部换过了
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都是互相依旧还在
所以你就不考虑他换过的东西咯？
万一配件有问题呢？
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配件船是拿原厂的
你这么信任配件，你这车别想修好
原厂就一定没问题？我们新拿的原厂A8l空气减震还漏气呢
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我们都试过了，三通四阀换了三个
那你就换凸轮轴
这啥啥都没问题。谁修的好。凸轮轴也分零件号。正时要么重新对。
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正时对了四遍
那就换凸轮轴
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那我再买两条原厂的的凸轮轴回来试一下
凸轮轴零件号不要搞错
1.8跟2.0凸轮轴一样，但是零件号不一样
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了解
