建议方案：拔掉插头插头上能量到一条电源线就不用考虑供电方面了，就剩下一条线，发动机电脑直接是进发动机电脑的了，然后从发动机电脑到电磁阀的信号线，做单线电阻测试，电阻值如果正常的话，那么发动机内部有问题
你好，很高兴为您服务。
针对这个故障，检查过什么地方，更换过什么配件。
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换过油箱，油泵，油箱盖，火咀，油路全搞过
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在别处搞的
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我现在检测出碳罐电磁阀一直不工作
故障现在在碳罐电磁阀关闭不严
导致用进气真空把油箱吸扁
换电磁阀
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电磁阀不通丫
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现在主要情况是熄火
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我起动车辆都没见电磁阀工作过
应该是长通，因为在加完汽油的时候，汽油蒸汽通过管子直接进入进气支管会导致熄火
进入进气支管之后，会造成活活气过浓吸管
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但我拆出来用气枪试正常喔
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两线的，一条的，一条常电，一条虚电很暗
一条是负控信号
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什么时候会工作
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没见工作
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拔了插头量就一条光一条暗
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插上插头量二条线都有电
用电瓶直接驱动
你看会嗒吧嗒叭响不
插上肯定都有
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用电瓶答会闭合
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插上就没有
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他的信号线不是控制负的吧
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我一头答电池负，插上电磁阀，二条有电的
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是不是电脑板有问题
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人呢
😰😰
不可能不是负控 什么车子都是
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插上电磁阀两条有电
电磁阀电脑只控制负极
肯定都有电
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但不工作丫
先去换电磁阀
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不是一条正一条负才工作的吗
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电磁阀换了n个了
对呀
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正常车拆下来的都换了
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过
插头保险丝过来正极 电脑控负极
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有没继电器的
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保险丝没见有控制碳罐电磁阀的丫
排除电磁阀之后就差线 线也就一条就查电脑的控制
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电磁阀就直接到电脑板？
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有没有电路图
对
你是一点理论没有
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你没电路图
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你讲理论我还用问你
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理论谁都会说丫大哥
这是汽车系统里最简单的一个 都在插头上测到电源了 还找什么保险丝 继电器 学徒都知道 发动机上任何电磁阀电脑都是控负极
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哪我就问你为什么二条线都有正极电
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你要回答我让我明白丫
那你是没拔插头量的
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我不明白肯定问你啦
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哪你教我要检查哪里
我知道你不明白肯定要问人的 但是 你这样理论不强大 劳民伤财
哪还不懂 一次性说
我让你明白明白
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我现在是问你故障所在
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你跟我讲理论，
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我会我还用浪费钱问你
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你看说了这么久，你有没有叫检查哪检查这，没有呢
啊，不要跟我说这么多，我都告诉你了，只是你没能理解而已
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发个电路图来，我自己搞
我让你先换电磁阀，你说换过电磁阀，换换电磁阀，你就排除电磁阀了吗？上下只有线路了，插头上能量到一条电源线就不用考虑供电方面了，就剩下一条线，发动机电脑直接是进发动机电脑的了
不想和你争辩什么，这上面咱们都是提供，帮助的并不是负责手把手再教你一步一步的去修好
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就是电磁阀信号线直接进入发动机电脑
对
这么跟你说啊，任何车子控制都是一样的，电磁阀信号是直接进发动机电脑的
我再强调一下，电磁阀两条线，一条是电源，有电源你就不用考虑，保险丝或者继电器啥的，剩下一条就是发动机电脑控制的负控信号，是直接从电脑出来的
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哪你叫检查信号线导通不，导通就检查电脑板就行啦
至于你说的两头都有电，那是因为你插头没拔开，有电源的那条线，通过电磁阀里面的线圈流到了负极，所以你车两头都是有电的，你拔开去测不可能两头都有电
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对丫
是我没让你查吗？
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线到电脑插头导通
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哪就是电脑问题？
单线电阻几欧姆
200欧姆档去测
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用不插上电脑板量
不插
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量电脑板
电脑插头到炭罐，电磁阀插头
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01.0
万用表拍照给我
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现在又不动了
导线电阻有点大
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直接飞线可以不
可以
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试试先
测试的时候可以直接飞线，但是修线路的时候不要飞线
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好
