此车出现4缸工作不良的问题，检查发现4缸的火花塞很黑，与其他缸对调后，还是4缸火花塞过黑，检测4缸缸压，没有发现问题。此车换过4缸的喷油嘴，建议与其他喷油嘴对调试试，如果可以排除喷油嘴的问题，考虑发动机机械故障，气门间隙，气门密封，活塞环，进气岐管漏气等地方。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，几个缸火花塞是黑色的？
就第四缸
这款发动机，带不带平衡轴的？
其它三缸是好的
对调火花塞之后，跑一会之后还是4缸黑吗？
读数据进气支管压力大我换过了，跟进气压力有没有关系
怠速时候，热车绝对压力50？
故障码p300失火
嗯，车发动，绝对压力50对吗？熄火给钥匙门，绝对压力是100吗？
是的，熄火是98
兑换也是黑的
进气岐管有漏气吗？会不会4缸位置裂口了？
我发车喷清洗剂没有反应
气门间隙留到多少？
用手堵节气门立马熄火
现在可以确定的，就是4缸工作不好对吧
修理厂有真空表吗？
这款车带EGR阀吗？
对
是四缸
没有真空表
这款车带EGR阀吗？
不带egr
气门间隙多少？
它这个气门是液压的。跟大众一样的
换气门前四缸压力是两个，现在测缸压四个都是九个压力不到
液压的也需要间隙的，用手能碰到液压顶杆不？
能碰到，但是要拆气门室盖
要是间隙过小气缸压力应该不够
如果能摸到，试试能不能转的动，如果太紧，有可能导致气门漏气，从而绝对压力变高。轻微漏气，缸压反应不出来，这车换过这么多件了，点火，喷油，控制这些应该没有问题，还是考虑机械方面吧
要是转不动是不是换液压顶干
对的，这车机油压力不高吧？
气门研磨拿到镗缸的地方搞的，平面让量了，也没事
机油压力没量过
气门头下沉的多吗？
如果油压过高，有可能导致液压挺杆伸出过多的
就是把火花塞拆掉是黑的 然后对调，还是气缸是黑的
我气门室盖拆掉了
嗯，应该还是4缸机械有问题，
环没事吧？
我转转看
嗯
盘车，让4缸在压缩上止点
环看不到，活塞没拆掉，但缸套是好的
不烧机油吧？
没有拉缸
嗯
要是不烧机油，环问题不大
液压顶能转的动
用手可以波的动
好的，
缸盖会不会有裂口，否则绝对压力不应该这么高啊
是气缸压力高吗
？
进气绝对压力
九个压力不到，不高吧
这车都达到50了，太高了，正常才28
面包车还要八个多压力
绝对压力太高了
这车进气有问题
检查一下4缸附近的进气岐管，会不会漏气
缸盖的平面光过一到，平面是看到 缸体我清洗的时候也没有看到
还有高温过吗，缸盖会不会有裂口
缸盖的平面光过一刀，缸体我清洗的时候也没有看到
缸盖磨了多少道？
如果活塞环没有问题，换个缸盖吧
四缸喷油嘴换的新的，有点不一样长短粗细是一样的，就插头不一样
不会型号不一样吧
那可坑人了
不知道型号可一样
和其他缸对调试试
是不是喷油不好造成的
对，和喷油嘴有关系
50太大了
混合气过浓吧？
4s
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那我接下来怎么去检查
0141是氧传感器加热问题啊
先对调喷油嘴试试
怕喷油嘴型号不同
好，对调喷油嘴，怎么看，喷油嘴不好
还是对调后跑，然后拆火花塞
对调完之后，出去跑，看火花塞变黑的还是不是4缸
好
嗯
141是不是氧传感器坏了
对的，氧传感器损坏可能大
这就是第四缸的喷油嘴
喷油嘴和点火线圈 电脑版，不是我们换的。是其他修理厂换的
我这个问题跟氧传感器有没有关系
嗯，先对调喷油嘴试试吧，和其他缸对调
和氧传感器无关
氧出问题，4个缸火花塞都黑
好，
恩
还有个问题车主说氧传感器换了四个，每换一个动力好点，但开半个月又不行
这个情况，需要看数据流分析了，前提是先解决4缸工作不好的问题
否则数据流没法参考
好
嗯
