通过用户描述以及故障现象,建议用户更换原厂的点火线圈试车,如果要排除发动机内部故障可以通过观察进气歧管压力数据流,以及相关数据流来判断
你好,我是汽车大师金牌技师-谭伟,很高兴为你解答。
一缸失火
你好
三缸
有没有读数据流看过几缸失火
你现在都搞了些什么
断缸判断
有没有换点火线圈位置判断过
三缸没有高压电
已更换了四个高压包了
高压包插头几线的
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三线
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点火线圈插头电压量过没有
一根12V 一根信号一根搭铁
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那就是高压包有问题啥
竟然你对调过去工作,那问题还是高压包的问题啥
12V有,搭铁有。2 3缸信号0.33V左右 1 4缸0.22
那说明线路,发动机电脑版都没问题
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你对调高压包工作,
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买的原厂高压包,还是副厂的?
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去买一个原厂的,好一点的
问题还是在高压包
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配件的问题有时候坑死人的
点火提前角1-5都是正常的
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你买的品牌的高压包可能有问题,明天叫配件给你发一个原厂的高压包。配套有时候很坑人的
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平台有规定,不能留我的联系方式呢
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电脑版没问题,点火线圈线没问题,喷油嘴的线也没有问题。供电啥的都正常,1-3缸失火的时候肯定会拉低喷油嘴的电压啊
正时有问题的话,进气歧管压力会偏高
正常压力在35左右
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明天把氧传感器插头拔了,试
氧传感器也会有影响
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明天着车看进气歧管压力数据,正常怠速压力在35左右,如果太高了就不对
好
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怠速压力太高的话,就有可能是气门或者活塞环卡主漏气了!明天你往缺缸的缸里面倒一点机油进去也可以试出来是不是发动机内部有问题
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