解决方案：根据提供的故障码和检测过程分析，全地形模式失效检查高度传感器，发动机混合气过稀检查漏气。
你好，我是汽车大师专家技师-兰柳维，很高兴为你解答。
你好
他全地形模式报故障码
你好，有故障码吗？
悬挂系统报故障码吗？
这个故障码能清掉
但是一过减速带就亮灯，全地形模式用不了
再熄火重新打火又可以
嗯
在悬挂系统读取故障码
整个车辆系统就只有这个故障码吗？
车身控制系统吗？
不是
这个是车身控制系统里面的故障
图片看不清
11年的极光对吧？
右后引爆管
对
这个是自适应减震系统里面的故障
这个车之前换过一条左边减震器
这个车是气减震？
不是得，减震器带电磁阀
看这故障码，我觉得应该是高度传感器引起的
高度传感器是减震器上面这个？
还是下摆臂上面的那个？
对，您看一下左前高度传感器是不是装反了或者本身存在故障。
它没报减震电磁阀的故障码，只是报左前高度传感器
之前是因为左前减震电磁阀线断了，换了一根减震
所以减震器电磁阀应该没多大问题
对，之前是报的左前减震电磁阀故障
高度传感器也是同一个？
不是同一个
和摆臂连接的就是高度传感器
我先换个高度传感器试试
这个可以左右调换吗？
嗯，你看没有左右之分的可以调换一下试试
不过，拆之前你要记好位置
好，我先试试
好的
嗯
还有一个，发动机故障灯亮
打着火在机头那里能听到一点漏气的声音
漏气了报混合气过稀呀，这个你得找一下哪个部位漏气。
先处理混合气过稀的问题，催化系统很有可能是三元催化本身失效
检查进气道是没有漏气
哦
你听见是哪个复位漏气？
听不出来
刚刚你不是说听见有漏气声吗？
打一下烟雾试试
烟雾侧漏没测出来
哦
那你看气门室盖
漏气要么就是气门室盖漏，要么就是进气歧管漏，一般都是这两个问题
进气道拆下来检查了，应该不漏的
不用拆也行，打烟雾就可以了
要么就是进气歧管胶垫漏
在周围喷化清剂应该可以看出
喷了也没变化，
应该是气门室盖
嗯，你把气门室盖和进气歧管连接的废气管堵住看还会不会报过浓？
他这个是清掉故障码，要跑个几十公里百会报故障码
昨天跑了几十公里，就报了一个催化剂系统效率低于门限值的故障
嗯
你看数据流分析啊
找空燃比燃油修正
燃油修正不对
修正值是多少？
当前
有时候是负数
短期燃油修正
负多少？
2点几
这个数据应该不会报故障码呀
要么这个故障码是是偶发的
他跑着跑着就会
亮过几次了，昨天跑了几十公里没有亮
不知道他怎么开的
嗯
你看燃油油压有没有问题
有时候油压不够也会报混合气过稀
或者喷油器匹堵塞
标准是多少
4到5
感觉有点低
你这个
他这个是高压油轨的
会不会汽油格泄压
汽油格堵塞也有可能
这种汽油格换了容易泄压把
一般不会
加油门一下跳到一万多，然后降到两千多
拔掉油泵上的插头呢？
数值是多少？
油泵上的插头要把油箱拆下来才拔的到
高压油泵
发动机上的
1000左右跳动
急加油可以加吗？
可以
有顿挫感
抖
那肯定
油压太低
油门稳定在两千多转的时候压力只有两千多
不加油门怠速的时候有3200
拔插头状态下吗？
插上去了
你拿表测一下低压压力多少？
视频暂不支持播放
这个有个加热型废气氧加热器激活的老是跳
这个应该问题不大
你测量低压压力看多少？
好
视频暂不支持播放
油压应该是够的，熄了火有接近五个
油压也正常😂😂😂
故障码清掉后的燃油修正
嗯，那油压没问题
燃油修正是要启动看的
接下来你要看的是喷油嘴有没有堵塞咯，还有气门室盖是否漏气
