这种情况呢，分两种。一种是就是你的正时错了。就是传感器监测到真实的位置就是错了，那么就是正时这一块不对了。那么原因，比如说链条拉长了，我们之前更换的链轮已经损坏了，或者是安装的时候正时存在位置偏差了。这种情况的话发动机会抖动会时不时的抖动，会有抖动现象。而如果说是信号方面出现的问题，就是说是你正时是对的，那么那种情况的话，一般来说发动机运转是很平稳的，就是跟正常车型是一样的，无非就是说亮故障灯而已有故障码。结合你上面说发动机有抖动现象，那么现在很大概率上来说，就是我们正时这一块需要做重点的检查和确认结果上面提到的那些东西。当然这个信号是通过凸轮轴位置传感器进行监测而来的，你要知道是他打的报告，我们首先要验证打报告的这个人有没有问题？传感器的话可以和排气的两个互换一下位置。如果还一样。你就不用考虑传感器的问题了。而氧传感器那个问题的话，主要就是检测氧传感器的加热线圈是不是已经烧坏了？就是说你确认氧传感器4条线。有两条线是加热丝的线。你在。点火开关打开的时候，氧传感器上面，你插头插上不拔的时候看一下是不是有两条12伏的电源。如果只有一个12伏的电源更换前氧传感器即可解决这个问题。如果有两个12伏电源的话，车辆启动看一下有几个如果车辆启动以后还有两个电源，这个时候就把插头拔掉看看是几个12伏电源，这个时候的话会如就会出现一个12伏电源，那么另外一个没有电的就检查这根线到电脑端有没有断？然后按照我上面给你排的列的这个顺序进行检查确认，一般来说就是氧传感器坏了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，上面那三个故障码的话能不能清除掉？
上面那些故障码的存在，就会造成你发动机出现这种抖动的现象。
换了火花塞 进排电磁阀
可以清掉，但是氧传感器的很快就亮了
前3个月左右换过链条一套 进排气轮也换了
首先那个进气排气VVT执行器的电磁阀已经更换过以后的话，然后的话现在还继续出现进气凸轮轴位置性能那个故障码的存在是吧？
就是进气凸轮轴位置性能这个故障码就是p0011，这个故障码的话是什么时候开始出现的？
P0011这个故障码是你换链条链轮之前还是之后。
之后的故障
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首先这个p0011这个故障码，我这样跟你说吧实际上说的就是进气凸轮轴正时不对。也就是说发动机电脑通过我们的凸轮轴位置传感器检测到期望的进气凸轮轴位置执行器的角度和实际的凸轮轴位置执行器的角度相差过大不一致超过了规定值，然后这个故障码就出现了这个就是他故障码存在出现的机理。
嗯，好的，也就是说你电磁阀已经换完之后的话，这个故障码依然还是存在的是吧就是p0011。
首先这个故障码是通过我们的凸轮轴位置传感器来进行监测到的，首先我们要第1步先从我们的凸轮轴位置传感器进行下手。另外发动机现在怠速运行的时候，运转的到底平稳不平稳？比如说你着车3-5分钟能抖动几次？
就是说这个故障的存在就是我们凸轮轴位置传感器监测到的凸轮轴的实际位置现在不正确。那么不正确分为两种不正确，第1种就是真实的不正确那么也就是说我们的证实存在错误，比如说正时链条拉长和我们的里面的链轮损坏和正时偏差了，第2种就是信号出现的漂移导致的不正确。比如说我们凸轮轴后方的信号盘产生了偏斜倾斜移位。
这种情况呢，分两种。一种是就是你的正时错了。就是传感器监测到真实的位置就是错了，那么就是正时这一块不对了。那么原因，比如说链条拉长了，我们之前更换的链轮已经损坏了，或者是安装的时候正时存在位置偏差了。这种情况的话发动机会抖动会时不时的抖动，会有抖动现象。而如果说是信号方面出现的问题，就是说是你正时是对的，那么那种情况的话，一般来说发动机运转是很平稳的，就是跟正常车型是一样的，无非就是说亮故障灯而已有故障码。结合你上面说发动机有抖动现象，那么现在很大概率上来说，就是我们正时这一块需要做重点的检查和确认结果上面提到的那些东西。当然这个信号是通过凸轮轴位置传感器进行监测而来的，你要知道是他打的报告，我们首先要验证打报告的这个人有没有问题？传感器的话可以和排气的两个互换一下位置。如果还一样。你就不用考虑传感器的问题了。而氧传感器那个问题的话，主要就是检测氧传感器的加热线圈是不是已经烧坏了？就是说你确认氧传感器4条线。有两条线是加热丝的线。你在。点火开关打开的时候，氧传感器上面，你插头插上不拔的时候看一下是不是有两条12伏的电源。如果只有一个12伏的电源更换前氧传感器即可解决这个问题。如果有两个12伏电源的话，车辆启动看一下有几个如果车辆启动以后还有两个电源，这个时候就把插头拔掉看看是几个12伏电源，这个时候的话会如就会出现一个12伏电源，那么另外一个没有电的就检查这根线到电脑端有没有断？然后按照我上面给你排的列的这个顺序进行检查确认，一般来说就是氧传感器坏了。
