你好，我是汽车大师专家技师-荣威威，很高兴为你解答。
你好，有没有故障码
哪一个气缸缺火
就是怠速2缸缺火，
火花塞，点火线圈，缸线排除没有
开起来就好了，
缸压检查没有
怠速不稳
先把这几样排除了
点火，喷油，缸压都正常
火花塞，缸线什么的都排除了
嗯
和其他气缸互换一下，看看故障会不会转移
你怎么排出的，都换新的了？
等红灯会缺火，跑起来就好了
相互对调使用，在其他缸都能正常使用
互换以后还是2缸缺火？
对
那就是机械问题
缸压多少
打一下8个，连续可以到10个
缸压也没多大问题
喷油嘴呢，也互换了？
还有点火线圈
换了的
其他汽缸压力多少
差不多都一样
哪一款发动机
LB8还是LW9
网上有说是碳罐伐和egr伐插反了，不知道怎么理解
2.5l v6
那不会
那个在气门室还上面
在吗？
在的
有思路没？
你说的二缸是哪一个
你检查的哪一个，怎么排出的。互换法还是换的新的
左下角第一个
是的
失火就这些地方
换火花塞和缸线，点火线圈，测量汽缸压力。互换喷油嘴，还不行就检查线路和电脑版。
都试过的，点火喷油挨个对调，就2缸缺火
线路电脑都查了，没问题
发动机数据有没有问题
有没有漏气的地方
点火强度怎么样，有没有和其他的对比一下
5缸2缸点火互换 依旧2缸缺火
点火线圈你怎么排出的
你这样试怎么排除
我记得有三个点火线圈的
把5缸的缸线插到2缸2缸的缸线插到5缸还是2缸缺火不能证明原来2缸的点火没问题吗？
这样试你试无法排出点火线圈的
你直接互换一下点火线圈不就知道问题了
点火线圈也换过的，故障现象依旧
换了几个
点火线圈支架也换新了
互换
失火故障本来就没有几个地方，又不像检查线路或者网络故障那么麻烦。追个排除就是了。这款车这种故障现象也遇见过，一套换完就好了。没有什么其他的
主要是怠速失火。又不是一直失火。
缸压确定没有问题。点火线圈，缸线，火花塞互换一下。故障转移就检查这几个方面。故障依旧，就检查互换喷油嘴。
查看一下发动机数据流，燃油修正数据。检查进气歧管有没有漏气的地方。
都换新成本太高，车主不可能舍得，还是要明确问题，盲目更换是不是太不负责。
我是4S店的。肯定要先找到问题，然后维修方案你定。问题解决就行。就怕钱花了，问题没找到。
喷油嘴也互换过的，故障现象依旧
我刚才的意思是，先找到故障点，然后一套换完。不是说先换有问题再检查。
那你有没有拆下来火花塞看一下点火强度
怠速的时候
互换过火花塞
怠速失火数据能达到多少
目前失火数据
140
2缸的
一直140还是循环
循环的
你有没有确定一下。电脑显示的2缸。就是你检查的这个
里面135外面246
老款凯越电脑显示的和实际的就是不一样的
确定的就是2缸
如果你这些都排除了。那就没有什么了。除了发动机内部没有检查了。
火花塞，点火线圈，喷油嘴，线路。电脑版都能排除了，那就剩机械部分了
你预测下发动机里什么损坏会是这个现象？
缸盖部分
你指的是进排气门吗？
气门，弹簧，底座，液压停柱都有可能。
可缸压和除了怠速缺火其他速度都正常又怎么想。
缸压偏低
8个是可以着车。但是一般都是10个以上
4缸只有7个
你刚才不是这么说的
7个肯定有问题
检查发动机里面吧
今天就到这吧，早点休息，
但是4缸走的很好
有没可能是2缸的进气岐管不畅造成的？
