你好，我是汽车大师金牌技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好正时没对错吧
正时没对错 找了两个人看了， 怠速正常 空加油门正常，跑起来 四挡以后放炮，就是 汽油燃烧不好，
怠速一切正常，热车 放炮几率小，冷车放炮几率大，把后氧传感器拔掉以后 怠速加油门放炮，
缸压正常 后氧传感器电压1.3 前氧0.7
混合气过浓呀
对 但是没报故障
冷车水温数据流正常吗
正常
怠速踩刹车 怠速轻微升高，
我查了，刹车真空管 上面没有单向阀，只是从真空泵连接到进气支管上面
长短期燃油修正有没有看数据流
混合气过浓的话，你还是要从几个传感器方面入手
看一下调节数据都对不
前氧传感器0.7跳动变化大不大
跳动不大
后氧不动 一直1.3
短期数据流数负这么一点，问题也不是很大呀
对啊
没大修之前放炮吗
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没修 不放炮
没修之前烧机油
检查一下有没有哪个真空管插错了
检查一下碳罐电磁阀是否有插错
这有两个真空管 一个 是 刹车真空管 一个 连接 气门室盖得真空管，
带卡子得是刹车真空管
碳罐电磁阀的管子那，有没有插错
火花塞更换了吧
火花塞换了
检查一下碳关电磁阀有没有长通
这是碳罐电磁阀的管子
拔掉碳罐电磁阀碳罐这边的黑管子 电磁阀一直吸
碳罐电磁阀坏掉了
不可能一直吸的
碳罐电磁阀坏掉会造成 排气放炮吗？
燃油蒸汽一直进到进气支歧管里参与燃烧造成混合气过浓，
我懂了
混合气过浓没有燃烧完在气缸里就排到排气里面再次燃烧放炮
感谢选择汽车大师为您解答，如果觉得我有帮助到您，记得给个好评 谢谢🙏
我刚才又试了一下 拔掉电磁阀连接到进气支管得管子有吸力，拔掉碳罐这边管子没有反应，
画图有吸力 不画图 那边 每吸力 拔插头也是一样
那应该传感器没问题
喷油嘴有检查吗，有没有漏的现象
喷油嘴换了
不漏油
换了几个，有没有注意喷油嘴的喷孔对吗
换了3个
喷孔有注意吗
我拆下来看看
喷油嘴一样
喷口一样
还有汽缸压力测量没
前后氧的插头有没有插错
压力正常
这毛病是你修过之后才出来的，有可能是人为故障，插头有没有插反掉
后氧传感器 是别人焊接上去的，刚才我拔掉后氧传感器 怠速猛加油门，也放炮，现在我拿了一个新的后氧传感器 插上， 怠速猛加油门不放炮了
可以换上去试一下
我也想换 后氧是焊接上去的
无情呀
而且车主也不想换，
问一下你政治方面有没有查阅资料？
正时方面
我就怕是后氧传感器问题
后氧传感器也是参与喷油脉宽修正的信号之一
主调解喷油脉宽信号的还是前氧传感器
正时链条 是两个链条 曲轴和机油平衡轴 然后 平衡轴和凸轮轴一个链条，轮上都有记号点，而链条上也有着色链条
那应该不会错
后氧传感器传输给电脑 电脑给喷油，要是后氧坏掉会不会也造成喷油量
分缸线有没有插错
这个正时 说难听点 不对 一缸上支点，链条着色点 对 轮记号点就可以
造成也会造成的，这些传感器都是参与修正的
分缸线没动 有长短
那你也要盘到一缸上止点确定一下，
前后氧插头不会错，有 防插错功能
我对正时就是一缸上止点对的正时
你把前后氧传感器插头全部拔掉试下
全拔掉，有什么反应没有
我现在后氧传感器插得是新的传感器，刚才 后氧传感器 插在旧的传感器上，开起来 四挡以后放炮。然后我吧后氧传感器拔掉，怠速能加油门，就放炮。然后 新的传感器插上 怠速猛加油门。不放炮了
全部拔掉感觉加不上油，
那你想办法把后氧换上去试一下
视频暂不支持播放
也没有听到放炮的声音
对 拔掉就没有了
前氧拔掉了
那你重点检查一下前后氧吧
好
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把前后氧插上 有时候猛加油门，放炮
