车辆故障有可能是电动水泵出现的问题，包括发动机电脑出现故障。车辆目前尽可能快速，有效地确认问题建议按照我的描述进行一个拔掉插头的测试方式。
电动水泵三条线，其中一条线是12伏车载网络电压线，另外一条线是接近类似占空比控制数据导线。第3条线是为车身搭铁线。想要评估电动水泵是否可能存在问题，只需要进行电脑检测，确认不存在相关的电气故障就可以了。电动水泵具有自诊断功能。
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不报故障，跑10公里左右就高温，水泵打着火不转
车辆在高温的时候需要进行读取发动机水温，车辆机油温度，变速箱油温度以及组合仪表的报警提示信息，车辆电脑诊断很重要，有故障被描述成没有故障等相关可能因素都会造成故障的检查不仔细或者出现检查方向错误的可能因素。
车辆根据实际情况，可能是车辆的水泵发生了损坏，根据车辆的实际配置，这款发动机有一部分配备的是机械水泵，有可能是机械水泵发生了损坏，可以重点检查确认一下，因为机械水泵上面带有一个真空调节的冷却系统调节装置，如果这个装置发生了损坏，就很有可能会造成车辆发动机高温的情况，而后一部分的车辆。在车辆的发动机旁边有一个比较大的电动水泵，这个电动水泵也是用来发动机的，工作散热而车辆的元宝梁，包括保险杠附近的那个小水泵，只是低温冷却系统的辅助使用水泵。
需要车辆在故障现象出现的时候，按照我的描述读取我需要的这几个温度数据，以及组合仪表的报警提示信息，以及电脑检测，无论是否有故障的发动机控制单元列表信息状态。
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好
赶紧电脑读数据，拍照片给我
109度不会报警。在读其他温度
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我刚才熄火啦
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温度一直上升
看一下是机械主水泵还是电动的
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这种水泵
电动的
读发动机故障
现在冷却液不循环是吧
测量水泵插头。打开点火开关。测量每条导线电压
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那根细线正常多少
这个图片不是你车的
你测量你车辆的
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细线1.95火线14.10地线正常
就两条线是吧
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三线
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4s
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嗯。拔掉水泵。诊断读故障
那条细线是一个数据控制导线，也就是控制水泵的转速信息，你先拔掉插头确认一下系统故障系线，根据实际情况达不到车载网络电压状态，但是你测量的这个电压结果也是太低了。
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正常电压是多少
