仪表上显示不在P挡,还有那个锁不上车门,不能够正常启动,这个是属于启动电路控制方面的问题,重点对检查自动变速器,电脑和无钥匙控制模块之间的信号线是不是正常正常?应该是0到10伏变化高低电位,就是在P档或者n档,还有前进挡的时候,这个高低电位会发生变化,这个是属于正常说明自动变速器电脑有信号输出,那就得重点检查自动变速器电脑和无钥匙控制模块之间的线路是不是导通?如果线路也没问题,那就是无钥匙控制器出现问题,如果电压不变化,那就是属于自动变速器电脑问题。油泵在启动的时候测量那个电源和地线是不是通电?如果通电的话,那就是汽油泵损坏。
你说的这种情况是这个车经常性出现的问题,一般出现故障率最高的就是变速箱的电脑连接插头松动,另外就是变速箱电脑损坏
你现在用仪器读取一下,挂那个档杆的话,用仪器能不能读出来?变速器里面当前这个档杆的位置
车挡力开关和自动变速箱电脑是一体的,这个得检测一下p档和空档的信号线,是不是和那个无钥匙控制器没有通讯?另外就是检查变速器的电脑电源地线是不是正常就可以知道是不是变速箱电脑有问题?
现在主要的问题就是档杆位置的问题,造成所有的故障出现问题
你在不在呢?你检查了哪些地方?
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P档不归位,先看蓄电池,电压是不是正常的线路?没有松动吧?电压不稳定,包括线路那个松动都会造成这个电脑工作不正常,其次这个挡位开关给那个电脑信号不准确,有可能出现问题,你是仪表上面显示的这个,请把档杆放在p档吧!
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油泵能直接通电都不工作,那是油泵坏了呀,放的时间长了,以后出现了问题了
嗯哪个挡位都不显示?你先保证当前蓄电池的电压正常,没有问题,再开始检查电路
修理工有那个仪器吗?让他用仪器能不能进入自动变速器?电脑读取故障码
电脑读取数据流你动档杆的情况下,看一下电脑里面能不知道能不能检测出来档杆处在什么位置?
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我有电脑,
能看到吗
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读取数据流看当前那个档杆的位置
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里面能检测的当前是在P档呀,你移动档杆
看那个每个挡位是不是显示正常?
其他的都不需要看,那是变速器里面的那个控制阀板里面的东西,现在主要就是看这个p档,还有n档这个控制
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嗯,那说明电脑接收的倍号没问题,就看他输出的给那个无钥匙控制器的,是不是出现问题?或者是cAN数据线出现问题
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读取无钥匙控制器里面故障码,看一下是什么故障?
有没有自动变速器?P或n,控制信号系统故障
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这个控制方式比较麻烦,档杆移动的情况下,给自动变速器电脑自动变速器电脑给无钥匙控制器信号,然后通过局域网络输出信号,通过仪表显示,所以说当前有一个地方出现问题都会造成这种情况
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是的,p档还有N档,它是一个信号线传输的
是网关有一个无钥匙控制系统
不是网关
这个吧
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进去读取一下用的铁将军的比较多
年款不一样,他那个无钥匙控制系统不一样
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你说检查自动变速器,那个插头线路都正常,你是怎么检测的?那个P/N信号线到无钥匙控制器是之间那个测量过吗?
这个主要说的是p和n信号线问题
这故障码就会引起当前你所说的问题和仪表上显示的是一样
直接测量通往无钥匙控制器和自动变速器,电脑之间的那个p/n信号线是不是正常?
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根据什么测量的那个自动变速器的线路呢?
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看他的那个线路通是一方面还得看他那个信号是不是正常的?他那个信号线是怎么测的?你给我说一下
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找见那个信号线测量一下
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让谁测量的呢?修理工测量的吗?
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会万用表测量吗?
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这信号用那个测量蓄电池的那个档位
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是
等一下,我得找个电路图,你才能对比测量
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看一下自动标注器的插头,一样的
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是
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变速器电脑那个插头不是给你发过去了吗?13号出来的是信号线
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无钥匙控制器的b插头,31号脚是那个输入的型号写
线
把两个控制器的插头都连接好
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以为你把那个位置已经确定了,你先把位置确定了,然后再连接好进行测量信号电压
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是的,我给你拍的图片那个位置,你先找那个插头上面的街角
这个插头上面第13号位置
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不是第13号。是五号位置
上面不是标注的3吗?往它前面数两位,第五号位置
对吗
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在
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第五号位置,刚才那个位置错了
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这个地方
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重点就是移动档杆的时候看电压
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无钥匙控制器那一块,你先不用管他,你先看这一块
先测量有没有信号电压输出再说?
在0到10伏之间变化高低定位
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在p/N档,还有前进挡d挡那个电压是不一样的,要么是0v,要么是十V以上
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就是变速器的五号脚那个线
表的红表笔测量那个线(,一定要把线皮薄开才能测量到里面的铜线)黑表和车体打铁
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看那个信号,电压是不是正常变化的变化的话?说明自动变速器输出信号了,那就检查到无钥匙控制模块之间的线路
如果信号电压不变化,那就是自动变速器,电脑工作不正常
这个信号电压非常重要,他能判断自动变速器电脑的问题,还是无钥匙模块会出问题?
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那你比如在p档和空档,她是0v,但是放在前进呢,他可能就变成十伏以上的电压
控制模块,主要就是根据一个高低电位的变化,来检测当前是在前进档还是在空档停车的档位?
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是的
在p/N挡一样,前进挡和这两个挡位的电压不一样
行