这个车对正时只用凸轮轴后面的固定工具就可以了。曲轴对记号点，曲轴皮带轮的记号点对正机油泵上的记号点。凸轮轴后面用工具固定凸轮轴，注意的是进气凸轮轴的缺口朝上，排气凸轮轴的缺口朝下。然后用工具固定就可以，VVT 轮的记号可以不用对都行，因为它内部结构是对称的。如果VVT 轮对记号安装，后期更换正时皮带就比较方便。VVT 轮上紧螺丝后有一定的间隙，注意的是装皮带时要把VVT 轮顺时针转到紧再挂上皮带就可以。
你好，你是只换皮带还是还要做其他项目
如果只是更换正时皮带，就不需要专用工具
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气门顶了
好的，明白了
这个车对正时只用凸轮轴后面的固定工具就可以了。曲轴对记号点，曲轴皮带轮的记号点对正机油泵上的记号点。凸轮轴后面用工具固定凸轮轴，注意的是进气凸轮轴的缺口朝上，排气凸轮轴的缺口朝下。然后用工具固定就可以，VVT 轮的记号可以不用对都行，因为它内部结构是对称的。如果VVT 轮对记号安装，后期更换正时皮带就比较方便。VVT 轮上紧螺丝后有一定的间隙，注意的是装皮带时要把VVT 轮顺时针转到紧再挂上皮带就可以。
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凸轮轴后面用工具，ⅤVT皮带轮要不要对
vvt 轮上面有记号，可以对记号装，不对记号装也可以，它内部是对称结构，对记号安装是方便后期更换正时皮带就不用专用工具固定凸轮轴后面而已
记号图我发给你
对，就是这个凹印对正上方黑色盖子的缺口
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哦这个气门间隙好不好调
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哦哦谢谢
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做记号了装上去没有间隙，把顶筒里面磨了一点，气门换了
气门顶杯拆出来要做好记号，到时按照记号对位置安装回去就行，顶杯很少换，如果测量间隙过大只能换顶杯。进气间隙0.2MM±0.03， 排气门间隙0.4±0.03MM
气门换原厂的吗
正常换原厂的就没问题
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不是原厂的
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副厂装上去没间隙，磨顶筒了
副厂的气门就难说了，那你就按照我说的间隙测量看咯
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好的，谢谢
不客气
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是这个吗
不是，这个工具是四缸的
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是什么样子的
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这个皮带涨紧轮是自动涨紧的吗
不是，涨紧器调到十一点半的位置就行
拿内六角工具调到这个位置再上紧螺丝就好了
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我用他原车的
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没有这个内六角
内六的工具六厘的没有吗
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没有
好吧，那你想办法调到那个位置就行
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这种
这个也要调
这个也要调一样的
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知道了
