我们从刚盖那个两只能量缸盖上面的压力没有办法量到你vvt轮里面的压力，当你凸轮轴跟我们滴到瓦盖那个地方间隙大或者是缸盖已经拉伤的话，那个地方会漏油。那个时候漏油的话，进入到我们vvt执行器链轮里面的油压就会变弱。那个时候的话就是他工作就不明显甚至就不工作就无法调整位置。那故障码到时候就会出来。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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还是上午那个车
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vvt轮换
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了
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电不熄火
你更换进气干什么呀？
故障码报的不是排气吗？
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换的是排气vvt轮
继续检查油道或者是换缸盖总成。
没有熄火，这个系统就没起作用就不对。
机械故障。
或者是机械油压油路故障。
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两个电池阀直接给电都不熄火
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数据流正常
你电磁阀到底会不会动？
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数据流正常
进气电磁阀接一下线试一下。
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数据流正常
怠速的时候就不调节，肯定正常啊。
这个数据流你就不用看没用的。
只有在你加速的时候他在起作用。
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进气电池阀直接给电也不熄火
直接控制就没反应，电脑控制他也没反应。跑个几天故障码就还会出来。
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进气电池阀直接给电也不熄火
抖不抖？
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我路试看数据流可以看出问题吗
没反应的话先换电磁阀
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我路试看数据流可以看出问题吗
你直接试都不行，你跑起来没用。
什么时候一接线车辆抖动熄火了就好了
你那个路试车都没用的。
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轻微震动，有反应很微弱
最后的结果一定还是故障码亮。
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轻微震动，有反应很微弱
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那进气直接给电也是一样的反应
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还是机械问题吗
你把机油表压力表连接上去水温80度以上的时候。拍这个视频。然后拍你接线的视频是压力表一直接上去。一起体现出来。
肯定是机械呀。
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还是机械问题吗
你通电他都不熄火，他都有毛病都没调节。
嗯是的
你按照我说的做拍视频我看一下。
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好
我要做确认的意思是，你怠速的时候压力是能够达到200的。然后我能看见你接线，我看你是咋接的线。你现在接上去发动机的怠速，我我看一下到底有没有变化，发动机到底有没有变化？
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好
按照你说的更换缸盖总成就可以了，缸盖漏油泄压。还有就是你那个电磁阀就是个坏了，就你通电的时候打不开或者是只动了1点，然后的话并不能打开相应的油道。
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机油压力表接头坏了，
还有你对着那个油道吹气，你看轮会不会旋转位置那个轮是会动的。
坏了，那你咋测量啊？我现在怀疑还是机油压力不够。
因为它的调节是靠油压去推齿轮旋转位置。
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视频不能录10秒以上的，内容太大了
对10秒就可以。
你把电磁阀的线提前接好就行了，接出来。
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机油压力是热车水温80度，量的，昨天量的
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好
然后机油压力表直接照一下就行了水温是80度以上的时候就可以了，那很快的你照一下表，然后你把线接上去对着发动机，我看你咋接的线，然后对着发动机我看有没有变化，一一看就出来了。
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好
机油压力够的话还是那句话，你vvt的里面的油道堵了。还有你的电磁阀坏了，电磁阀打不开。电磁阀换新的了没有？
没有的话先换电磁阀。
更换无效，更换缸盖总成。
我们从刚盖那个两只能量缸盖上面的压力没有办法量到你vvt轮里面的压力，当你凸轮轴跟我们滴到瓦盖那个地方间隙大或者是缸盖已经拉伤的话，那个地方会漏油。那个时候漏油的话，进入到我们vvt执行器链轮里面的油压就会变弱。那个时候的话就是他工作就不明显甚至就不工作就无法调整位置。那故障码到时候就会出来。
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嗯好，
