根据描述，插头插上去测量传感器的信号线反馈出来的电压多少，然后进行对比，如果传感器反馈出来的电压和正常的传感器一样，需要检查信号线到雷达模块之间有没有问题
你好！左后停车辅助设备传感器还是雷达传感器了
换了还报这个故障码，检查一下线路或者和边上对调一下
换了一个新的就报对正极短路
你好！对调一下边上的传感器也一样
传感器三根线电压分别多少
不能对调中间的吗？
插头一样就可以调
搭铁的情况下两个0.01-2左右
有一根11.35
4s
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11v那个是供电，另外两根一根信号，一根搭铁
供电和搭铁传感器都是共用的，信号是单独到雷达模块的
你好！对调一下边上的传感器如果故障码转移了还是传感器有问题，更换的传感器要么型号错了或者有问题
把最边上调过来现在还是无通信
传感器对调了还是报左后不通讯吗
车辆铭牌发给我一下
插头上面的电压和其他正常的传感器测量的电压是一样吗
车辆铭牌发给我一下
那一年的A4
你好！还在码，找个5w试灯测量一下报故障的供电和搭铁试灯能不能点亮，然后再测量一下信号线到模块之间有没有问题，确定正常检查一下传感器插头针孔有没有问题
车主今晚着急走了
这个传感器的三根线线先和正常的对比一下确定供电和搭铁正常，插头插孔没有问题，检查一下信号线到雷达电脑板通不通
这个情况如果车辆后保险杠没有碰撞过基本都是传感器的问题，如果有碰撞需要检查线路有没有挤压破损了导致的
雷达传感器三根线，所有的传感器供用供电和搭铁，信号是单独到雷达模块，传感器对调了还不行，需要重点检查线路
就是左右对调，还是无通信，然后万用表一侧搭铁三根线都一样，
万用表一侧接电源测其他两根线有一根就不对
万用表一头接搭铁，三根线电压一样，这个传感器的搭铁，你需要万用表两个表笔同时兑插头上面两根线
供电和搭铁正常，检查信号线就可以了
他这个信号也是11.V对吗老师
因为它右边的三根线都是11.几
扒掉测量的，还是插回去测量的
把掉
扒掉两个11v，一个0v吗
故障那边就是两个11v一个0v
正常的万用表两根线去测量的插头除了电源其他都是11v
正常的传感器上面几个11v了？
3个
？
同样的测量方式
你咋个测量的
万用表一头接搭铁，正常的传感器上面三根线都是11v？
万用表两根线测量插头啊
一个
一头搭铁都是一个11
正常就只有一个11v，一个搭铁，一根信号
信号不知道该怎么去测量
有故障的那个传感器扒掉插头有两个11v对吧
信号线需要插上测量
拔掉插头一根搭铁去测量一个11
有故障的也是一个11v吗
正常的也是一样，一头搭铁只有一个11
你等车子来了再测一下，传感器中间线是信号
万用表或者试灯同时测量两边的线测量的电压是不是11v或者试灯能不能点亮
好的，到时候怎么测量的我给您拍下来
然后插头插上去测量传感器的信号线反馈出来的电压多少，然后进行对比，如果传感器反馈出来的电压和正常的传感器一样，需要检查信号线到雷达模块之间有没有问题
好的老师
一开始我把传感器换了故障变了我就以为还是传感器的问题
等车来了按照我上面的方法重新检查一下
好的老师，到时候再找您，打扰您了
不客气的
