根据气动检测结果判断要么是管路漏气要么是分配阀故障,检查管路没有问题的情况下就更换分配阀。
你好,我是汽车大师专家技师-李小得,很高兴为你解答。
你好,我是奔驰4S店技术技师李小得,很高兴为你解答。
你好
现在是什么问题?什么现象?
车身升不起来?
打气泵不工作,
升不起来
四个减震器高低不一样
拍照我看看
换减震器,哪个起不来就换哪个
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检查一下管路接头处没有漏气就换减震器
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管路接头没漏水就换减震器
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做气动检测
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如果做泵的气动检测显示正常,压力也够,就检查左后管路,没发现问题就换减震器
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你想的不对
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如果没有车身水平高度校准未进行这个故障码,且泵是正常的话你就检查左后管路两端,管路没问题就换减震器
最好是气动检测全部做完,看结果有没有不正常的
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你看你
自己给自己找事
换完减震器不需要做水平高度校准
先做完水平高度校准再说
我就知道有水平高度校准未进行这个码,你问题还说没有故障码
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为啥不提前问呢
做分配阀的气动检测
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问了个师傅,他要我做的😂
正常做水平高度校准是要上四轮定位仪的,且要有ROMEES电子水平倾斜度测量仪才行
我这没这个东西😂
取中间值不行就上下浮动换不同的数值输入反复尝试,你又没有设备所以只能这样去尝试
你之前问的那个师傅?
也是平台里面的啊
哪个师傅?什么名字?修奔驰的我基本都认识
夏云峰,夏师傅😂
不对哦,夏老师是老师傅了,牛逼的很
前天问的吧
其中一个减震器有故障的情况下,其他减震器是否可以通过电脑操作来升降?
可以
我想搞明白这个先
但是这个车不行。
前提是水平高度已完成校准
这个车最开始没有校准这个故障码的
试了很多次都不行的,四个减震器一个都控制不了,打气泵不工作,
这个车打气泵只有在我实行打气泵检测的时候正常工作,压力也可以达到16
那是你尝试校准没成功才有的,原来的校准数据在你尝试校准的时候丢失了
其他的什么操作他都不工作
先做分配阀的气动检测
好的下午我先试下
嗯
做哪个?
所有的都做
高度阀不工作检查管路没有漏气就换分配阀
打气泵漏气。
其他的做检测可以起来,这下右前又起不来了😂
之前右前太高了,我直接拆螺丝放下来,
现在升不起来了,
检查发现打气泵漏气
唉
你这是搞事情啊
右前为什么高?不就是左后低了它才高的吗