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宝马523大修完不好着车，火花塞算是黑色，加油节气门也没反应，感觉进气支管里边憋着一口气

宝马523大修完不好着车，火花塞算是黑色，加油节气门也没反应，感觉进气支管里边憋着一口气
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侯圣余
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，根据故障描述和沟通，通过测量发现没有缸压，拆检后发现摇臂在气门顶脱落，建议恢复正常后，转动曲轴，观察是否正常，如果异常，建议恢复启动测试，祝工作顺利！
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好，有没有故障代码
mechanic_avatar
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没有
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这火花塞行驶多少公里了
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感觉进气支管里边穿出
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，偶尔感觉发动机，没有压缩似的
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正时没问题吧
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专用工具安装的
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建议重新检查一下正时
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你好，11款宝马523豪华型，20万公里，新换过启动机，新换过火花塞，刚清洗过节气门，间隔半小时打火难打，早上起来通电半分钟，关闭，再通电半分钟打火，同不开电直接打火也是一样，哒哒哒哒哒哒的很久才着车，马达熄火十分钟内一打就着，有时候停一个小时也是一打就着，有时候停十多分钟就那样，电池测量过状态良好，这还换了喷油嘴，故障依旧
你好，11款宝马523豪华型，20万公里，新换过启动机，新换过火花塞，刚清洗过节气门，间隔半小时打火难打，早上起来通电半分钟，关闭，再通电半分钟打火，同不开电直接打火也是一样，哒哒哒哒哒哒的很久才着车，马达熄火十分钟内一打就着，有时候停一个小时也是一打就着，有时候停十多分钟就那样，电池测量过状态良好，这还换了喷油嘴，故障依旧 根据你的描述需要检查一下混合气是不是过浓导致的，这种情况你可以先把碳罐电磁阀的管路断开堵死试试。
陈立
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了
你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
陈明杰
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宝马523刚着车时怠速从600多转升到800多车有点抖动然后大概有1分钟左右才正常,收油后怠速也不太稳过一分钟后就正常了，严重的时候怠速熄火请师傅指导一下这是哪的问题，节气门清洗过了,火花塞换了、进气道也拆卸下来看了没有找到问题
您好，根据故障描述和沟通，空气流量计17偏大，首先建议使用烟雾测试仪测一下进气系统密封性，包括燃油箱通风和曲轴箱通风系统密封性，重点观察一下碳罐电磁阀密封性和气门室盖上的压力调节阀膜片处是否漏气。 如果确定没有漏气，建议尝试断开空气流量计插头或者电子气门伺服马达插头试车故障是否改善或者消失。 根据测试检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！
侯圣余
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12年宝马523 F18 N52发动机 跑了十小几万公里 夏天开始车开空调之后车身船抖的厉害 很明显 换了火花塞 点火线圈 节气门 气门室盖都没好 挂D档等红灯车身也会抖动 近期发现发动机抖动车身船抖同时排气管冒烟突突 好像油里掺水那感觉 夏天不开空调可能会好点 开空调风量越大好像越明显
根据您的描述：这种情况还是发动机的这个动力不足导致的。就是说打开空调或者是挂入档位之后，发动机需要提供扭矩和动力。扭矩和动力不足的情况下就会出现这种现象。建议把进气支管检查清洗一下。还有就是用电脑检测一下这个进气流量传感器，还有氧传感器的数据流看一下是不是正常的。不是的，这个主要是发动机的动力不足导致的。嗯嗯。建议把进气支管检查清洗一下。还有就是用电脑检测一下这个进气流量传感器，还有氧传感器的数据流看一下是不是正常的。主要还是把这几个方面检查一下，跟发动机积碳有关系的。
郑晓辉
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我的宝马11年523 现在跑了20万公里 去年出现发动机怠速不稳 都一年多时间了 去了三个4s店花不少钱没解决了 后来又在大型修理厂更换了伺服电机也就是vvt马达还有一个轴我不记得叫什么了 还有空气传感器 火花塞 和火花塞上边那个点火用的 还有清洗进气道 清洗节气门 三元催化都换了 还是没解决了 都要崩溃了 现在想卖都没法卖 求大师能不能帮帮我呀 谢谢
邓绍全
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11年的宝马523，跑了15万了，从冬天的时候出了个毛病就是早晨启动或放一段时间后启动怠速不稳，早晨启动会熄火，再启动就好了，着下车就好了没有任何问题了，电脑检测没什么故障码，就是三元催化效率低，拆下来洗过，现在不亮灯了，汽油滤芯，火花塞，点火线圈都换了，节气门进气支管也都清洗了，换了一个偏心轴传感器也没管用，现在真不知但什么问题
周迁
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一台宝马523 N52发动机 行驶了15万公里 怠速发动机有时会发抖 报了2AA9和2E8E故障码 已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀 换了火花塞 现在2AA9故障码没了 但发动机还是会发抖 一加点油门就不会抖 【车型：宝马5系】
你好，如果没有故障代码维修建议先做一个匹配和发动机控制单元复位观察一下。
刘东
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你好，11款宝马523豪华型，20万公里，新换过启动机，新换过火花塞，刚清洗过节气门，间隔半小时打火难打，早上起来通电半分钟，关闭，再通电半分钟打火，同不开电直接打火也是一样，哒哒哒哒哒哒的很久才着车，马达熄火十分钟内一打就着，有时候停一个小时也是一打就着，有时候停十多分钟就那样，电池测量过状态良好，请帮分析下
您好，根据以上故障现象及后面报码分析，车辆这启动困难，主要跟电子气门系统有关系，而且报了气门伺服马达故障，需要检查这套系统是否正常，使用电脑对电机极限位置学习是否成功，如果没有异常检查线路插头，偏心轴位置传感器线路插头，或拆检气门室盖罩检查偏心轴，如果检查偏心轴没有问题考虑更换伺服马达。
吴武杨
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大家好，11年5系宝马N52，6缸发动机，怠速有轻微抖动，排气管也有点突突声，车内有点明显。加速很顺没有缺缸现象，起步加速也有点发抖的感觉，火花塞 点火线圈 氧传感器所有漏油全部弄过，问题一样，还有其它地方问题谢谢！。气门室盖废气阀换了
拔了插头稳定了，可以检查进气机构是否存在磨损导致气门开度发生变化，导致进气量改变，从而引起发动机抖动，建议对气门升程系统进行检查观察机构是否存在磨损！
卢礼文
5.0
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大家好 11年宝马523，6缸发动机怠速有一点点抖，加速也有些发冲，故障码有进气压力过低，数据流看看差不多，大家分析一下。还有个问题把后氧传感器拔了车子开起来发冲少一点，传感器没有故障码出现，拔了另外的的后氧传感器马上就亮故障灯 问题依然有 那位老师指示一下。换了配件有，气门室盖，点火线圈，火花塞，进气清洗 节气门 油路进气门，也修过变速箱。
根据描述建议先对发动机电脑进行升级然后对发动机电脑进行调校删除
余明星
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