指导客户按照技术流程测量悬架模块的电磁阀控制线发现,排气电磁阀供电线和接地线电压都是13V,由此判断该车悬架模块内部故障,导致悬架故障。
师傅您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答!
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师傅你好!!!
你好
大概故障我心里有数,你把车架号给我一下,我根据车架号确认一下。
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气泵更换了,日立的
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您说的是分配阀吗
我换了一个右前分配阀,一个打气泵旁边的分配阀
后面那个没换
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排气阀就是气泵上的一个阀门
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他原来是前面减震往下低,后面检查发现前面减震气管漏气,更换完,起不来了,才换打气泵,后面就这样不好使了
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对,他车上装的是AKM的
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找不到一样的,就换这种的了
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线束是不是要改一下
好的
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就是说气管位置要变动是吧
不能走原来的气路
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排气阀存在一般电气故障
排气阀块线束线路对地短路或断路
排气阀断开排气阀存在故障
排气阀存在故障
检查阀电路。 如果排气阀有故障,请更换压缩机
管子不需要变动吗
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目前我需要怎么做
目前需要怎么检查
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我一会拍分配阀上面的气管分布给你,我在看看线束是不是一样接的
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我看一下
这是我原车的
这是原车
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管子是对的
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打气泵连接的两根大粗线
是ACC还是长电源
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0.05
对吧
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响
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我测的就是老的,我看看新的去
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电磁阀正极有,负极0.44
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电磁阀正极13.5跟着发电机走的,负极0.44
可以的这个电压很好
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不对了
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两根线都是正极
13.5符
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我刚才查还是0.44呢,现在就变成13.5符了
我是启动测量的
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启动车子测量的
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阀体两根线,一根白色,一根蓝色
哪个是正极
稍等
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