氧传感器正向电流控制电路电压低缸组2传感器1
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#传感器# #前氧传感器# #压力传感器电路# #气缸传感器# #氧传感器# #氧含量传感器# #氮氧传感器# #汽车氧传感器# #电子传感器# #电感式传感器#

陈新安

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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两根加热线电压一根12v，一根加热负极电脑板控制，这根线是占空比控制，电压会有变化，用LED试灯测量试灯会闪烁说明线路正常。另外两根线同时测量电压为0.45v左右

2020-08-31 16:29:42

你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。

你好！车辆铭牌发给我

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好的

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桑塔纳3000 Lambda集成器。怠速百分比多少为正常，它会不断跳动，最低点-2.34 最高点为0.78 有时候也是0.00据说这是氧传感器百分比，。。。这车型没找到读氧传感器电压的。请问，怎么判断氧传感器不正常。。空气流量是4.06克每秒。而喷油时间却是4.42毫秒。发动机负荷为26.32%转速840转，怠速。。请大师分析。。。。

李磊磊

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大师们，早上好！大众志俊出租下线车，11.5万公里了，碳罐，电磁阀，火花塞，高压线，节气阀，凸轮传感器，氧传感器1等都换了，动力有时很足有时不足（就是油门有时很轻有时觉得有点沉），油耗：不开空调9L，开空调11L左右，还能改善吗？

王华斌

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钟丽

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总监我的车是大众志俊1.8。故障现象是间歇性的，故障症状是加速无力噪音大，加减油有顿挫感，前氧传感器换了好几个了，空气流量计也换了，缸线，高压包，碳罐电磁阀，废气阀，都换过了，关键是仪表盘故障灯一直没有亮

您好，根据您描述的情况。需要检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号

徐明泽

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王师傅你好，我的是2011年的双燃料的桑塔纳志俊，我做进气道清洗，清洗过程中氧传感器线烧了就灭车了，在打车加油门没有反应，我把节气门和油门踏板还有氧传感器都换了还是加油门没有反应，还有1个故障码是“节气门/油门踏板传感器信号过大”，这个故障码消不了，汽车电脑也检查了也没有事。请师傅分析一下。

使用万用表测量节气门油门踏板链接线束是否有短路断路现象

王博

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徐师傅，一个桑塔纳志俊。行驶过程当中突然就给不上油就灭车了，当时打不着，需要晾十多分钟才能启动，新更换的汽油泵总成，昨天我用431检测故障码有三个故障码：1发动机转速传感器：不可靠信号 2凸轮轴位置传感器：不可靠信号 3节气门：怠速时气流过低昨天换了一个曲轴位置传感器，今天打电话来说还是那毛病，您给分析一下是什么问题导致的呢

您好，根据您描述的情况。需要检查一下主继电器，按照告诉你的汽修圈app里面查找资料就可以。怀疑继电器有问题

徐明泽

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09年志俊，怠速突突，热车怠速高，打着车怠速正常八百但是突突，之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了，一开始电脑报码水温传感器，凸轮轴位置传感器，怠速控制到达上限，多缸失火，之后换了高压线，点火线圈，火花塞，凸轮轴位置传感器，节气门，空气流量计，清洗的喷油嘴和汽油泵，节气门匹配了无数次，现在电脑也没有故障码了，倒是问题一点没解决

你好，清洗一下氧传感器。然后在试车。

徐明泽

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大众桑塔纳志俊，行驶过程中EPC灯点亮，来厂清洗节气门，清洗过程中车辆熄火，在打无着车迹象，查看故障码，下图，更换节气门，油门踏板，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，打车无反应，放时间一长偶尔可以打着，但加油没反应，清除故障码立即自动熄火在打又没反应，在检测偶尔还报发动机无转速信号，进气压力不可靠信号，30号供电电压低，，并有图中两故障

你好！这个如果同时出现，维修建议检查一下凸轮轴传感器和节气门到发动机控制单元线路，或者说发动机控制单元本身是否存在问题。

刘东

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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下：发动着后原地加速良好，怠速良好；行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮，在此故障出现后怠速维持在1200左右，经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障，更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线，问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点！

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石超

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你好，这个情况可以清洗一下，三元催化。三元催化堵塞，就是这种情况。

郭振启

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