你好，建议更换水箱。
你好 帮我分析一下什么原因
你先连一下诊断仪，读取水温数据，观察水温多少度的时候，风扇启动，以及风扇启动之后水温会不会往下降？降到多少？
4s
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嗯，仪表盘那里不准的，不用管他
刚刚低速已经转了
不是汽缸盖
不是电压单位
数据流有关联的就这些
这个数据不是电压单位
是一个温度单位
你再找一下
现在高速已经开了
没有 只有这些
这个不能作为参考吗
要不我把前部数据流的图片发给你看
不能参考
拍过来我看一下
以上这些全是发动机关联的 数据流
退出，用obd程序
好 我试试
系统没有故障码
拍OBF的截图吧，里面肯定可以看
99打开低速
吹了一会儿 温度有回落
现在又会停了
间歇性的问题吗
嗯，多少度风扇停止？
是一直在低速区间停转
会不会是高速打开时风扇继电器粘合了
刚才观察了一下 95度停了
不会
他没有继电器，占空比控制
风扇周边我找了一下 好像没有制模块呀
这个老款的
07年之前的
他跟电机是整体的
你看下风扇插头是不是两根粗线，一根细线
插头总共就两根线 没有小线
你等一会儿
刚才我观察了一下 发现一个问题 风扇打开一直转不停的时候油门加一下他就出热风了 也就停了
小油门估计不循环
所以风扇一直吹出来是凉风 等加大油门之后他就吹出热风了 而且风扇也会停
会是水泵不好吗
估计这车整个风扇控制系统都是正常的 就是水路不循环的问题 你再帮我分析一下
如果是这样的话，水箱问题
水泵呢，叶皮会不会有问题
不会
还有我想问一下 右边两个出风口很冰的 左边两个风口不是很凉，之前连蒸发箱都换过了 没解决问题，请问这是什么原因
制冷剂偏少或者纯度差一些
如果不是双区空调就是这种可能性
高压都很高了
制冷剂正品
暖风机外壳都换了，一样
油加太多也会这样
略好些
你做一个实验，假如发动车开空调能不能摸到蒸发箱？整个平面的温度
润滑油不会多
蒸发箱肯定摸不到啊
在底部的
你之前拆开的时候没做这个排除查么？
拆开仪表台，也能摸得到
当时以为是蒸发箱堵了一半
是的，有这样的案例
想太简单了
因为它的进口和出口，他不是串联，而是并联
就是局部堵塞，不影响它的流进和流出
你看一下是不是热风没完全关死
外壳都换了
蒸发箱也换了 几乎就是总成了
而且都是原厂的
手动还自动的？
空调是手动还是自动？
自动
好的，你查看一下冷热电机是不是彻底到位了？
如果温差是一两度就忽略他
超过3度就可能有问题
