根据你对故障的描述以及故障代码来分析，当踩下油门踏板的时候时候电脑里面显示的数据节气门没有开启。您这种情况重点需要检查有三个地方。第一发动机控制模块和节气门之间的线路有没有存在短路或者断路，第二种情况也就是节气门本身存在有问题。第三种情况如果说测量线路和节气门都排除了。那么唯一只剩下发动机的控制模块问题了。如果是更换发动机控制模块还需要匹配防盗系统才可以正常使用。
根据你对故障的描述以及故障代码来分析，当踩下油门踏板的时候时候电脑里面显示的数据节气门没有开启。您这种情况重点需要检查有三个地方。第一发动机控制模块和节气门之间的线路有没有存在短路或者断路，第二种情况也就是节气门本身存在有问题。第三种情况如果说测量线路和节气门都排除了。那么唯一只剩下发动机的控制模块问题了。如果是更换发动机控制模块还需要匹配防盗系统才可以正常使用。
现在是什么问题，都弄了什么
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第一张数据流是打开点火开火照的。弟二张数据流是把油门踏板踩完照的
发动机可以运转，就是不着火？
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没有弄以前打开点火开关驶室的继电器一直闪，电脑进不去。现在把电脑的搭铁线弄好了，电脑能进，里面继电器不一直闪了。现在打不着火。故障码就是上面这些
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就是
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清不了这些故障码
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是
你这节气门没打开。
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就是打开钥匙踩油门的时候，那个数据有加油踏板那个电压复数超过了五伏
他之前来维修什么也是这个问题吗？还是修了之后出现这个问题。
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来之前是打不着火，托起来的。
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用救援车托回修理厂的
就是当时电脑就进不去是吧，然后进去了也不能打不着
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是的
修了有多久了？
看故障代码有3个点，线路、发动机控制模块和节气门的问题。
我先查一下。
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加速踏扳位置传感器2，把油门踏到底电压有7伏多。我看他的标准范围是0－5伏
对！而且你油门踏板踩到底的时候，节气门根本都没打开呀。
正常的话你开钥匙油门踏板踩到底，节气门至少开度要在百分之七八十。
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没有卡上
没有发卡，就要先测量一下线路。
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故障码，有时能撤的到，有时只熄3秒左右熄火
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现在有有故障码了
看见了，我在看故障码。
你这个首先还是得从最基础的测量一下节气门到发动机控制模块线路，如果没短路的话基本上就是那个发动机控制模块的问题。
你在之前的故障代码和后面的故障代码，他同时都有报节气门还有油门踏板的故障，也就是说首先要测量它们这三者之间的线路有没有问题，如果没问题的话，通常是控制模块的问题。如果依照你最后面的那张故障代码上面的图片，p0607的故障代码用电脑重新编程，如果不行还是报这个故障代码，就只能更换控制模块。
