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宝骏560空调压缩机工作时只能在驾驶室会听见坡声响
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韩伟
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,您的问题是宝骏560空调压缩机工作时,只能在驾驶室会听见坡声响 第一,宝骏560的车辆在打开空调时,如果同时按下AC开关和鼓风机开关,此时空调压缩机仍该工作,电磁离合器会产生吸合的声音,就是您说的那种声音 第二,这个声音是压缩机正常工作时产生的一个声音,只有在打开空调时有 第三,正常情况下,以上操作之后空调系统调制冷风的模式就会有出风口的冷风出险
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您好,您的问题是宝骏560空调压缩机工作时,只能在驾驶室会听见坡声响 第一,宝骏560的车辆在打开空调时,如果同时按下AC开关和鼓风机开关,此时空调压缩机仍该工作,电磁离合器会产生吸合的声音,就是您说的那种声音 第二,这个声音是压缩机正常工作时产生的一个声音,只有在打开空调时有 第三,正常情况下,以上操作之后空调系统调制冷风的模式就会有出风口的冷风出险
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压缩机不工作时坡声响还会持续一会
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如果压缩机不工作时,还会有您描述的这个声音,那您需要观察一下,再关闭压缩机时是否电磁离合器,还是会反复的契合,或者是断开之后出现的声音,也有可能是,电磁离合器的轴承有磨损,产生的可以使用听诊器在声音出现时贴在压缩机的电磁离合器附近,听一下
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你好,义乌卡ds6双幅图是不需要开的自动开启在坡道上面在车辆挡位未置于P挡(不要置于P挡,其他挡位都行),用力踩下刹车听到“嘟嘟”声,这时上坡辅助系统生效(工作时间为两秒),刹车灯会点亮自动生成制动。 车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难,为防止此情况发生,上坡起步辅助控制暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。 当车辆处于上坡时,脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那,HAC系统会自动地保持刹车油压2至3秒的时间,此时车辆就不会因为重力和惯性后溜。 汽车上坡辅助使用条件 1、换挡杆位于除空档外的其它档位上(手动档车型),换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)。 2、汽车处于静止状态。 3、油门未踩下。 4、手刹未拉起。 在满足以上基本条件的前提下,在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下,车辆启动上坡辅助控制。有些车辆是操控者进一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。 另外,在坡路上倒车时该系统同样起作用。坡道辅助功能启动之后,车辆的制动系统会在驾驶员脚离开刹车踏板之后的两到三秒内仍然保持压力,从而使车辆不后溜。 此时驾驶员只需要在制动系统保持压力的两三秒内踩油门即可,超过了一定时间不踩油门或刹车,制动系统就会卸掉压力导致车辆后溜
金叶
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汽车空调正确使用图解
相关方案如下: 您好 一、启动方法在冷车状态下启动发动机时不可带空调,启动时自动波的车辆应当挂入停车档,手动波的车辆应当挂入空挡并踩下离合器,以减轻发动机启动和低速运转时的负荷阻力,延长蓄电池、起动机的使用寿命,待发动机预热或达到匀速运转后,就可带动空调工作,待空调压缩机工作一会后就可使用。 二、使用方法1.若是过夜车,应当打开车窗或车门,先开送风进行换气,将有害有异味气体排出后,再使用空调的外循环系统进行制冷,以利于有害有异味气体的进一步排出,保持车内空气质量。2.若车内温度较高,发动机工作状况正常,应当打开车窗或车门,使用空调的内循环系统进行制冷,将制冷和送风的风量开到最大,快速排出车内高温空气,减少制冷时间。3.在下列情况下应当停止使用空调或暂时关闭空调,如发动机温度持续偏高、发动机长时间大负荷运转(如:重载、爬长坡或原地作业等)、发动机机油量不足或空调制冷剂不足时等。4.人在车内时不要开着空调睡觉(特别是在车库内),避免一氧化碳中毒,若确实疲劳需要休息,可使用空调的外循环系统进行制冷,并将靠驾驶员一侧的前窗微开,以利换气,但也不可在封闭的车库内进行。5.在空调工作时严禁将儿童单独滞留车内,避免发生意外。6.关闭空调后,等一会关闭发动机,也不要急于关闭送风,利用风扇和送风将蒸发器和冷凝管的水汽吹干或带走部分水汽,减少对空调设备的腐蚀。 一定要及时的更换空调滤芯儿。大概在1万公里左右需要进行更换 如果跑过长途,一定回来后要清洗水箱冷凝器。非常希望能够帮到您,祝您用车愉快。
张俊松
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汽车空调怠速时高压正常、低压高,制冷效果很差,加油门时,高压升高,低压降低,制冷效果好,求解?
1、低压高高压低,更换压缩机。 2、压力双高要排气,或者散热有问题。 3、表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 4、压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 下面详细分析一下口诀的含义: 1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。 2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等。 3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分。 4、当高低压都偏低时,有两个可能:一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修。 使空调系统运行(应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断),观察压力表组(对于R12或R-134a 来讲,正常的工作压力为:低压侧都为1.8~2.1kgf/cm2,高压侧分别是12~14kgf/cm2、13~15kgf/cm2),如不在此范围,空调系统出现故障。主要有以下几种情况: 1、若测得高压值稍低,低压值低或过低,有两种可能: 一是系统内制冷剂不足,应补充到适量。 二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞,储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手,出口处温度为“热”手,干燥器如有堵塞,二者温差就会增大,堵塞越严重,温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器,必要时需要清洗冷凝器。 2、若测得高低压值均为过高,则有六种可能: 一是系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂。 二是系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀。 三是制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“
冯一峰
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豪沃T7油耗太高了,动力不行,平均40个以上,咋整??
您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到及时的解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。车辆自身原因 增压器系统供气不足病因:增压器自身串气,中冷管卡口松动,排气支管垫和中冷器漏气症状:发动机怠速时正常,急加速时冒黑烟。高转数行驶时,听不见增压器工作时的类似丝丝耳鸣声。维修更换:压力表测量,低于2个压力,需更换增压器。更换原厂增压器后压力都可以达到5个左右。另:排气支管及增压机垫不可二次使用。卡车油耗高、发动机冒黑烟?老司机告诉你到底咋回事供油系统油异常 病因:油泵内部的柱塞磨损,导致工作压力不足。喷油嘴内部磨损或喷射孔少数堵塞,导致雾化不良。症状:怠速或急加速状态下,均冒黑烟并且辣眼。 行驶中,水温偏高。 维修更换:校油泵换柱塞,6个嘴子。 两部件需同时维修。卡车油耗高、发动机冒黑烟?老司机告诉你到底咋回事 三配气(气门)系统异常基于热胀冷缩物理现象,发动机工作时因温度升高各机件而膨胀。如果间隙小,那么在工作的热状态下,气门及其传动件(筷子,凸轮轴等)的受热膨胀会引起气门关闭不严,造成发动机漏气和功率下降。为了消除这种现象,气门及其传动部件会留有一定的间隙,来补偿气门部件受热后的膨胀,达到适时关启,完美配气。病因:气门或气门口封闭不严症状:冷车难启动,启动后冷发动机声音小,工作时噪音反而大,水温易高维修更换:建议5万公里调一次气门,直至调整螺丝无法调整后,需更换气门口等部件。
陆有寨
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21款宝来自动精英新车磨合方法
宝来新车需要磨合。新车磨合期间,要注意换到相邻的高档位。最迟在指针到达红色指示区时,短时间内允许的最大发动机转速为5500 rpm。每个档位允许的最大速度为:一档40公里/小时,二档65公里/小时,三档100公里/小时,四档135公里/小时,五档165公里/小时。 避免发动机在不必要的高转速下运转,尽早换入高挡有利于节油和降低噪音。 驾驶时,发动机转速不应过低。只有当发动机在努力工作时,才换到低档。 手册中列出的转速和转速仅适用于常温发动机。汽车冷的时候,无论是在空挡位还是其他挡位,都不要让发动机在最高转速下工作。 新轮胎在开始使用时没有最好的附着力。所以新轮胎需要磨合,前100公里期间速度要慢,驾驶方法要谨慎。 新的刹车摩擦片也需要磨合。前200公里行驶时,没有理想的摩擦力。如果现阶段制动效果稍差,可以适当增加踏板压力。以后每次更换制动摩擦片也要这样做。 如果可能的话,新车磨合期间应避免长时间连续行驶,以免发动机和底盘零件持续工作时间过长,导致零件磨损增加,直接影响汽车的使用寿命。也要避免满负荷运行,一般在行驶的前1000公里以内,最好在80%的额定负荷下运行。此外,我们应该尽量避免高速行驶。在最初的2000公里中,全油门速度不应超过最大速度的70%。 新车磨合期间,驾驶员应在新车首次启动后就地升温,待水温升至工作温度范围后再启动。开车时,他应该选择一个好的路面,在路况不好的时候减速。开车时油门要小,操作要轻。一旦发动机或底盘发出异常声音,应停车检查,将故障消灭在萌芽状态。
张文豪
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汽车空调维修顺口溜(口诀)
1、低压高高压低,更换压缩机。 2、压力双高要排气,或者散热有问题。 3、表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 4、压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 下面详细分析一下口诀的含义: 1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。 2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等。 3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分。 4、当高低压都偏低时,有两个可能:一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修。 使空调系统运行(应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断),观察压力表组(对于R12或R-134a 来讲,正常的工作压力为:低压侧都为1.8~2.1kgf/cm2,高压侧分别是12~14kgf/cm2、13~15kgf/cm2),如不在此范围,空调系统出现故障。主要有以下几种情况: 1、若测得高压值稍低,低压值低或过低,有两种可能: 一是系统内制冷剂不足,应补充到适量。 二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞,储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手,出口处温度为“热”手,干燥器如有堵塞,二者温差就会增大,堵塞越严重,温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器,必要时需要清洗冷凝器。 2、若测得高低压值均为过高,则有六种可能: 一是系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂。 二是系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀。 三是制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“
冯一峰
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别克君越车当仪表盘上发动机故障灯亮起时,字幕上出现(发动机动力不足)是什么原因?
你好根据你的问题问题电子元件出现问题火花塞点火线圈、喷油嘴、等等具体需要电脑诊断一下1、排气管突突响 正常工作时每个气缸排气间隔是相等的,所以排气均匀,气流波动有规律。而某个气缸不工作时排气间隔就不规律了,排气管会有明显的突突声,也可以理解为噗噗声。 2、怠速车身晃,行驶中车身震动 正常状态下发动机每个气缸依次做功,动力输出是平稳的。而缺缸后做功间隔发生变化,因此会导致发动机内部受力不平衡,引起抖动。而这种抖动和怠速不稳的抖动不同,怠速不稳时转速表也会来回波动,而且此时的抖动没有规律。而缺缸时的抖动非常有规律,转速表也不会波动。行驶中由于发动机转速提高,抖动加剧,所以能明显感觉到车身震动厉害。 3、动力严重下降 比如一台四缸发动机,有一个气缸不工作。那么损失的动力远不止25%。因为不工作的那个气缸不仅不输出动力,其活塞运行反而会消耗一部分发动机动力。所以发生缺缸后发动机动力下降非常明显。原本5挡能上的坡,缺缸后4档都不一定能上的去。 4、油耗升高 因为缺缸导致动力不足,所以行驶中需要踩更多的油门,因此会导致油耗升高。油耗起码恶化20%,比如你的车原本平均油耗为百公里8升,那么缺缸后平均油耗起码百公里9.6升朝上。 怎样检测缺缸 检测缺缸最简单的就是排除法,让发动机保持怠速运转,然后依次断开每个气缸的点火线圈插头。如果断开某个气缸后发动机没任何反应,那么就可以确定是这个气缸不工作了。 缺缸的常见原因及避免方法 缺缸最常见的原因就是点火系统的问题,其次是供油系统的问题。点火线圈损坏、火花塞工作不良都会引起缺缸。而供油系统的原因一般出在喷油嘴上。喷油嘴堵塞导致混合气过稀、喷油嘴滴漏导致混合气过浓、甚至喷油嘴损坏无法工作,都有可能导致发动机缺缸。 想要避免缺缸就要注意平时的用车习惯,比如定期更换火花塞,你可以适当延长更换周期,但不要一套火花塞开到报废都不换,以免火花塞间隙增大后增加点火线圈负荷从而引起损坏。发动机气门盖漏机油了要及时处理,否则机油流到火花塞室后很容易泡坏火花塞。再就是尽量到正规大型加油站加油,避免加到劣质油损坏喷油嘴。只要注意这些问题,那么你的车开到报废可能都不会出现缺缸的故障
金叶
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室外3度空调不工作了,空调室外机不工作有几个原因
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