您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是车身模块本身损坏导致的问题，你需要检测一下车身模块本身的检测E插头的9号11号13号针脚，如果发出电压都是不合适的话，那就是车身模块本身损坏导致的问题。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是车身模块本身损坏导致的问题，你需要检测一下车身模块本身的检测E插头的9号11号13号针脚，如果发出电压都是不合适的话，那就是车身模块本身损坏导致的问题。
您好，这种情况下车身系统里面有没有故障代码呢？
车子铭牌给下
那年的AX7
检测一下车身模块的c插头的6号7号针脚电压输出是不是合适吧。
以及E插头的9号针脚11号针脚13号针脚电压是不是合适吧。
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好的
好的👌。左转向继电器以及灯泡本身还有线路也是需要检测一下看看的。
是的，就是这个，安装在主驾驶左侧空调出风口上面的。
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C E 插头怎么分？
稍等我帮你
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6 7号是 预留空位
白色C黑色E
检测E插头的9号11号13号针脚
D和E反了，18个针脚的是E
钥匙门打开检测
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18针脚的11号是雨刮的啊
检测E插头的9号11号13号针脚
4s
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如果检测车身模块针脚电压都是不合适的话，那基本就是模块本身的问题
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E就是这个
这个是E啊
你标合适的，我看错了
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我说吧 把我搞迷糊了
我看错了
9和11呢
钥匙门打开了吗，电源电压有点低
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9号8.53 11号0伏 13号9.70
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钥匙打开了
那我怀疑就是这个模块的问题。
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电瓶有点亏电
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这个模块要匹配么？
充好电在检测一下看看，如果电压还是这样的话，重点考虑车身模块本身
原厂件需要的，拆车件不需要
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好的 谢谢
客气了。
如果下次有任何汽车问题或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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你们有没有这个拆车的模块？
应该有的，你加我企业微信我拉配件你们沟通一下。
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加了
马上同意
