机动车为什么不装Abs
首先是因为成本高，摩托车整车制造商并不是有能力生产所有零部件，很多专业性强技术壁垒高资金密集的零部件，整车厂也只能外购，例如电瓶，减震器，仪表，轮胎，其中也包括ABS，甚至于很多小厂连发动机和车架等核心部件也是外购，自己只是组装而已，当然，正规的厂家会提供设计图和质量标准，而那些三无小厂例如地平线之流，就是市面上有什么菜就吃什么饭，能买到什么就买什么，没有自己研发和设计的东西。ABS系统设计和制造是一个技术和资金高度密集的行业，成本比较贵，例如顶级品牌博世，ABS系统一般会在3000到4000元，德国大陆的品牌相对便宜一点，大约2500到3500，国产也有，例如赛福和京西重工的1500到2500之间。
这么高昂的价格当然就不是什么车型都能安装的，国产很多低端的通路车型，车价都只不过五六千元，发动机都只有一千多块钱就可以买到，ABS甚至比发动机还贵，你说有那个厂商愿意安装呢？问题是安装了价格还不能太高，那么厂商哪来的利润？
再说ABS系统是否制造工艺复杂的问题，答案就是——是，但不仅仅是！确实比较复杂，涉及很多学科和领域，电子计算机，电子集成模块，机械设计等等，技术复杂程度很高
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机动车为什么不装Abs
首先是因为成本高，摩托车整车制造商并不是有能力生产所有零部件，很多专业性强技术壁垒高资金密集的零部件，整车厂也只能外购，例如电瓶，减震器，仪表，轮胎，其中也包括ABS，甚至于很多小厂连发动机和车架等核心部件也是外购，自己只是组装而已，当然，正规的厂家会提供设计图和质量标准，而那些三无小厂例如地平线之流，就是市面上有什么菜就吃什么饭，能买到什么就买什么，没有自己研发和设计的东西。ABS系统设计和制造是一个技术和资金高度密集的行业，成本比较贵，例如顶级品牌博世，ABS系统一般会在3000到4000元，德国大陆的品牌相对便宜一点，大约2500到3500，国产也有，例如赛福和京西重工的1500到2500之间。
这么高昂的价格当然就不是什么车型都能安装的，国产很多低端的通路车型，车价都只不过五六千元，发动机都只有一千多块钱就可以买到，ABS甚至比发动机还贵，你说有那个厂商愿意安装呢？问题是安装了价格还不能太高，那么厂商哪来的利润？
再说ABS系统是否制造工艺复杂的问题，答案就是——是，但不仅仅是！确实比较复杂，涉及很多学科和领域，电子计算机，电子集成模块，机械设计等等，技术复杂程度很高
