你这个问题相对比较复杂,你要先把外部因素排除完毕了最后考虑凸轮轴。
你好,我是奔驰4S店技术技师李小得,很高兴为你解答。
您好
做了什么维修?
更换了进气凸轮轴和链轮螺丝。
这个故障进厂就有。
这是不是链轮的问题啊?
用的配件都是原厂配件,现在厄车子有点正怠速的时候,然后挂档的时候特别正。
振
不是链轮的问题
如果证实有问题,他是会报那个信息不匹配什么的,然后现在这是什么问题呢?
正时
现在着车也特别好着
传感器换过没有?
传感器没事。
挂挡震的问题是机脚的原因
传感器互换过了?
传感器前面两个不是一样的嘛,然后对倒过了。
防爆证许可实际值是否。
对换过了还是报进气是吧
你看爆震干嘛
对,兑换了还是报近期。
车子共振呢。
那就对比测量一下传感器的插头的电压
电压正常传感器没问题,传感器插头到电脑板线路都没问题。
车子共振就是机脚问题,你觉得共振是发动机运行不稳?
那就换进气凸轮轴
厄插上插头的电压是14伏,多星号线是两伏多,厄排气跟进气是一样的。
发动机你也看到了,数据怠速非常的平稳。
上下浮动不超过20转。
跟你说了是机脚的问题,而且这个车就这样,共振比较明显,开空调跟明显,换机脚会有改善
嗯,好。
那这个曲轴位置传感器功能故障呢。
凸轮轴。
说错了。
进气凸轮轴是原厂新的。
而且凸轮轴有问题的话,他还会报另外一个故障呀。
他凸轮轴不对会报一个证实的问题啊,他现在只是报凸轮轴传感器的问题啊。
凸轮轴和链轮还有中央阀都是原厂全新配件?
链轮是旧的。
链轮没有换。
?
。。。。。
谁跟你说的凸轮轴有问题就一定要报正时的故障
如果确定凸轮轴没问题了,线路没问题,传感器也没问题那只有一个可能
?
什么
那就是发动机电脑啊
你这
怎么,不对吗?
这个电脑版。虽然会有油气,但是也没这么容易坏吧。
4s
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4s
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他现在这个传感器给的数值是一个不浮动的值。
就是一个代替值35。
也是
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嗯嗯
好好把这个地方再检查过一遍,确定没有问题了就考虑ME,不行把ME送出去让专门修电脑的人检测一下
OK
电脑版没问题,然后陷没问题出在凸轮轴上了。
线速
啥情况
线速也没问题。
那问题就在凸轮轴上了呗。
还是正时这一块的问题呗。
但是他这个凸轮轴是原厂的呀。
线路没问题,插头针脚没问题?
线路都是通的,没有断
插头也没事。
你检查传感器,线束,针脚,发动机电脑都没有问题那就是凸轮轴的问题
链轮会不会有这个问题?如果链轮坏了会有什么情况呢?除了异响
会报码吗?报的码是不是什么信号不一致?
链轮坏了除了异响就是影响正时调节,会报码
报了吗?跟我现在这个故障会有关联吗?
码
一般会报进气凸轮轴位置相比曲轴位置不可信,或者进气凸轮轴位置信号高于允许的极限值
目前来看没有关联
欧克欧克
链轮调节螺丝呢 调节螺丝有问题会有这个故障吗?还是跟上面您说的那个情况一样?
跟链轮的情况一样。
我先要把这些问题搞清楚了,然后再叫人家拿一根轴过来,不然的话不好说。
毕竟原厂一根轴也要三四千块钱。
你这个问题相对比较复杂,你要先把外部因素排除完毕了最后考虑凸轮轴
中央阀一般不会影响,至少我们从来没遇到过中央阀有故障的
OK
那我在检查检测一下吧
麻烦您了
不客气