先对好正时，再测量缸压，正时和缸压无异常，检查及清洗节气门，看故障是否解决，解决不了建议考虑更换电脑板。
你好，这个没有位置的，装上去上紧固定螺丝就行。不过装配的时候先把相位器装上去，别上紧，接着把皮带套上去，对好正时，把皮带上紧，然后再把相位器固定螺丝上紧。对正时一定要用正时工具，不然很容易引起发动机故障灯亮、发动机抖动等现象。
专用工具有的
正时皮带那个涨紧轮有位置吗？
我就是这样装好之后发动机偶发抽搐一下。期间洗了一个节气门,请问这个节气门容易坏吗？
涨紧轮有两种状态的，你发张图给我看看
虎5这款发动机机头正时皮带对的要求比较高，偏一个或半个齿都会引起抖动
好的
等下我发你
好的
这个位置正常吗
有没有装错
在吗
涨紧器另一面有没有一个卡销？
如果没有卡销可以直接装，外面那一侧对好点
没有卡销
这两个点要一致
不一致会导致怎么样的后果
那个白色的点和黑色的点吗
涨紧器上的点不一致要么皮带太松要么就太紧，你这情况看着太松，皮带容易脱齿，发动机肯定会抖
我画的白点对上黑点位置，可以稍微紧一点，不能松
是不是这样
这样可以了
用手感受一下皮带是否够紧
皮带是够紧的
但是我用专用工具固定后一四和二三缸差一点
那可以了，之前的应该是太紧了，超过了那个点
我正时对好了，专用工具拿掉了。转了两圈，凸轮轴后面的卡槽稍微斜过去一点。要不要紧？
重新对一遍正时，把凸轮轴卡板卡上，曲轴那个位置的螺丝先插进去，先别上紧，然后把火花塞拆了伸用个直棍子进入测一下每个缸是不是都在水平面上，都一致了再摇动曲轴把螺丝上紧，左右摇动直到把曲轴锁紧无法摇动为止。
如果不差半个齿或一个齿就没事，不然很容易引起发动机抖动或者亮灯
我们现在量过了。汽缸都是水平位置了！唯一的区别就是凸轮轴后面的槽和缸体没有平行。差一点点
这样，你把相位器松开，然后把正时对好了再把相位器上紧。
我就是这么做的
我把照片给你看下
拆装相位器要用活动扳手卡好，两个人配合，不要把后面对正时的地方卡崩了
卡板卡不进去吗
你这个看起来得差一个齿
你没正时工具吗
有工具
凸轮轴稍微动一点点就可以卡进去
那你把相位器松了对好正时再上紧，转两圈试试看行不行
好的
刚刚试了。那个专用工具能放进去。
缸体斜的。所以看这个也是斜的
能放进去就行了，再转两圈试试
现在发动后过五分钟就抖一下抖一下。抽搐一样的。是不是还是正时不准
期间清洗过节气门
节气门是否会引起这个故障
你是什么原因搞正时这块的
节气门也有可能
他是车子抖动。换了两个相位器
才搞正时
缸压这些有量过吗？这款车出现这个问题一是正时走位、二是节气门、三是电脑板，没遇到过相位器引起抖动的情况
