分析空调停机，可能是由于空调压力过高，或者压缩机温度过高，引起保护。这种情况要检查空调压力，检查冷凝器表面脏污情况，检查散热风扇工作情况
您好！
有没有用解码器观察过发动机的水温到底高不高。
其次，这个压缩机是几根线的，如果是3根线的，是有压缩机保护器的，那么就有可能说的是压缩机的温度高。那么就要考虑散热器，冷凝器，冷凝器风扇，空调系统压力
我看到温控感应器上面是三条线的，如果启动不了的时候是保险盒那边都没过电，
解码器上面是显示温度过高，但是仪表温度是正常。
压缩机有几根线？
空调不制冷时，解码器读取的发动机实际水温是多少度？有没有看过？
我没有看过，师傅只是说温度过高引起压缩机高压，
发动机水温高也会引起压缩机不工作，而压缩机如果温度高，同样会不工作。
温度高以后，以解码器上显示的温度为准，不以仪表上的为准
刚看了压缩机，旁边有两条线上面一条线出来
能拍个图片不
好像不是很清楚
真的看不清楚。
不过根据您说的情况，只要解码器读取到有高温的情况那么压缩机也会不工作的。
请问解码器读取到高温，如果熄火等20分钟，用解码器消除故障记录，空调能不能正常
消除也不能用。
这个拍清楚了
如果空调能正常使用了，那么解码器查不到任何问题都是正常
故障一直显示吗？你不是说等半小时以后，空调可以正常吗，那个时候有没有高温故障
没有高温故障，仪表一切正常，
那说明估计冷凝器散热不好
空调正常的时候，水箱附近的散热风扇有几个在工作，是高速还是低速
如果停在那里空调不转了，温度会慢慢高起来，中线还要上去三格，因为风扇根本不转，即使温度达到风扇的时候，风扇也只转那么几秒钟就停了
空调正常两个风扇都在工作
高速行驶空调不启动机温也不会高
水箱的水缺不缺少
不缺
重点检查一下冷凝器表面脏不脏，检查一下空调压力是否过高，还有，看看散热风扇有没有高速档
哪个配件是冷凝器
水箱前面一个
就是空调散热板吗
是的
散热风扇在空调工作的时候转的很快，应该是高速档
因为不开空调，系统工作正常，所以发动机运行是没有问题的，需要检查的是冷凝器或者空调压力过高
还有个问题，就是上次问过你，油门加小稍微背力的时候会嗒嗒嗒嗒的和气门声音一样的响，稍微重点油也没了，轻点油也没了，这个越来越严重了，会不会是波箱的问题呢
如果是空调压力过高怎么处理
导致空调压力过高的，有可能是氟利昂添加过多，或者氟利昂变质，也有可能就是散热器脏污，引起压力高。
对于发动机响声的问题，有这几个可能:第一，汽油质量不好，引起中负荷时敲缸响。第二，发动机零件间隙过大，行驶爆震敲缸的声音。第三，气门摇臂润滑不良。与变速箱的可能性不大
这种响声必须发动机热起来才会有。还有发动机还有热好的时候，小油门跑背力就会有嗡嗡声，和飞机声音有像
应该先用解码器看看有没有故障记录，看看是不是可变气门系统出现了机油压力不足的情况
不好意思刚忙了一会，
解码器测试不到任何问题，我换了一个摇臂执行器后才会出现这样的问题的
那就有可能是气门摇臂里面机油润滑不良，或者现在安装的摇臂执行器有质量问题
因为当时发动机故障灯亮了，解码器显示摇臂执行器故障，换了一个后面才慢慢有了这种现象，
有可能里面的机油滤网堵塞了
我原装那个拆下来是有条线断了，但是一直没有丢，那个应该没有坏吧！换的这个才三百块钱，我想肯定也不是什么好的
如果买的是原厂的。应该500上吧！
线能不能接上去
可以的，要用电烙接
找个修家电的地方，焊上去，换原车这个试一试
而且换的这个劲也小了
就是这里断了
这个不太好焊，但是肯定可以焊上的。建议您找个修电器的地方，焊接一下。
修理厂里面的师傅基本上不懂焊接。
好的，我去欢换试下，不好意思问多了。谢谢你李师傅
不客气，有问题，都可以问的，您不用在意
我在想，如果发动机里面间隙过大，那发动机不是早坏了。
刚换机油出来跑的第一天这种响声几乎很少，后期很平凡
不一定，比如活塞销建议大，因为本田发动机质量非常好，即便有间隙偏大，也要用几万公里才会有明显的异常
如果开箱检查修理会需要多少钱
预计6000-7000。根据我们这次的交流，我觉得这个电磁阀的可能性很大，所以建议先不要拆发动机检修，先从气门摇臂电磁阀开始
好的，非常感谢
不客气，应该的
