目前这个更换火花塞，最好是更换和原车一样的，单极还是比较好点火能量比较集中这个在高速行驶的时候，发动机动力比较强。多极火花塞电极比较多，如果有一个损坏也不会影响正常点火但是他在高速的时候会动力不好。这个火花塞最好根据原车的型号进行选择。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
你好，师傅
这个就更换和原车一样的那个单极的就可以了。有些东西只是在理论上比较好，但是实际上当中并没有效果。
有些东西广告做的太夸张，要用正品的火花塞，建议更换原装的，如果用其他的火花塞更换上以后，质量不好会引起费油加速不良，而且可能会有感觉到轻微抖动。
我现在原车的也是去年换的，但是这段时间感觉提速不行了
感觉有点发闷
你得换4s店的那种，外面修理厂的这个火花塞质量不太好。
车辆感觉有点发闷，不光是火花塞的问题，油路排气系统发动机有积炭，同样会造成这种情况。
哪一款发动机2.0的，1.8t的还是1.5t的？
现在车上的也是刚去年换的，叫NGK依铂金火花塞
2.0的
我前两周也换了空气滤芯
你说的那种火花塞必须买正品，市场上那个假冒的太多了。这个火花塞，最好更换原装的，这个肯定没问题使用起来
然后突然感觉这个车开空调，提速需要踩油门到底
目前行驶多少公里了？
淘宝买的
他说是进口，
差不多3.5万了
那就是发动机动力不足的表现，因为开了空调车辆的负荷会增加。网上的东西你怎么也往车上装呢？网上东西是最不靠谱的，火花塞，这个都是比较重要的东西，最好是去4s店换，因为他更换周期是比较长的。
那你3万来公里也不到换火花塞的时候呀，原车的用上5~6万公里也没问题，只要你平时保养得好，汽油质量没问题。
😂
原车的换过一次了
厂家规定和4万公里换一次，但是原装的用5~6万公里都没有任何问题。
是开去给4S看，他们那边也说要换火花塞
如果确实检查了是这种情况，那就是你那个火花塞质量确实差劲。
后来我就在网上买了，那款NGK依铂金的
原车的火花塞好像也不好吧？
就是说你现在这个火花塞，如果确实检查还是她的问题，那就是质量的问题，因为这个火花塞不可能频繁更换。
原车火花塞，正常使用也没问题，但是这个得看添加的汽油质量怎么样，汽油质量经常性不好，火花塞就容易损坏。这个电子产品也说不准，也可能有些车型使用时间不长也会出问题，这个也能遇到，但是大部分是没有任何问题的。
网上买的这个火花塞是没有顿挫敢
以前原车的有
亲，你看看这个火花塞
这个然烧的不好，正常是棕黄色的，你这个颜色不对。
是现在车上的
那这个是什么原因呢？
前面是不是有点发白色的？
如果燃烧的是发白色的，一般都是混合气太稀，就是燃油系统有问题，供油量太少。
嗯，有一点，听说是消电极
那这个怎么弄呀
平时开的确实感觉省油啊
汽油滤芯有做过更换吗？得测量一下汽油泵的压力，这款车汽油泵是最容易出现问题的。
同时开了空调负荷大了以后油泵压力跟不上，这个车提速也没劲儿。
两万公里的时候换过汽油滤芯
这个东西只是一个参考，不能以他为标准。说明你这个驾驶的情况比较好，它是根据个人的驾驶情况以及行驶的路况来计算的。
好吧
那汽油压力去哪里有测啊
开了空调车辆没电，主要就是两个地方，一个就是点火系统，点火不好，另外就是燃油系统油泵压力不足引起来的。油泵压力在修理厂都有油压表接上就可以测量。
三元催化需要看看吗
这个有必要的话还得做积炭清洗。都有做过清洗吗？进气系统，燃油系统还有三元催化。
反正就是觉得时而有力时而没力
经常要四档超车之后，也是五档，到了六挡就没有推背感了
上个月有自己清洗了节气门
喷油嘴没有动过
那就是发动机动力不足，和添加的汽油质量也有关系。但是你做了燃油清洗以后，这个油耗可能要开始增大，有一个增大的过程。
所以说目前先排除汽油泵压力的问题。
不是汽油压力的问题么
那火花塞需要换掉吗？
反正就是时而有力时而没力
他这各个方面都会引起这个问题。因为你说这个偶尔正常，偶尔不正常，他并不是说车辆一直处于加速不良的情况。
不知道怎么回事，好像这个车很人性，有脾气的感觉
火花塞这个东西用眼睛看不出来。这个只能替换新的实验。
我以为也是要换火花塞的
亲，真的多极火花塞没有用吗？
一般车辆正常检查加速不良，就是首先检查火花塞，这个都是最基本的。然后就是测量燃油系统的压力。最后就是做清洗保养，这个就是处理加速不良的流程。
我以为换这种点火比较稳呢
是的，那个多确实没有作用，但是实际安装上以后不太好。
会不会这个车动力也就是那样了呢
2.0是158马力 200扭矩
提速就是力不从心的
这个车你正常行驶，换挡转速二档以上必须在2000~2500转才可以，车身比较重，提速肯定是转速达不到提速比较费劲。
2.0的不比现在1.5t的有涡轮增压，这个动力就不一样。
提速我都是两千以上了喔
有时候五档都到三千转超车
就是觉得车不听使唤，不想很快的超过去
2.0和1.5T的，哪个比较好？我朋友前段时间也买了一辆75 1.5T的
现在的75都是1.5t的，还行吧，毕竟有涡轮增压，动力还是比较足。
油耗好像是2.0的省油
那是肯定的，发动机不一样一个进气管喷射一个缸内直喷。
我朋友不开空调跑高速是7.8百公里，我开的2.0开空调跑是6.8左右百公里
但是都有一个缺点，就是在低速的情况下要提速，有点儿费劲儿。涡轮增压也是在1800转以后才起作用。所以速度低的情况下提速还是比较费劲的。
那，师傅，我这个车现在动力不足，是先换火花塞试试还是去洗那些三元催化呢？
不知道网上买的火花塞是不是间隙不一样的问题
应该讲究间隙吧？
这个按正常都是先更换火花塞一般这是第1步要处理的。因为这个火花塞现在这个用眼睛根本看不出来他有没有问题，然后测量一下汽油泵的压力。最后就是做清洗保养。
那个间隙差不多，一般都是标准的。一根锯条的厚度
间隙是一方面火花塞里面中间结构的那个点火性能又是一方面，光看外面看不出来。
这个是我原车的火花塞
也是发白的
嗯是的原车的看见那个间隙也可以在使用，但是它却出现问题了。
我想按型号买，没有型号
好像这种火花塞很便宜吧
原车就是比较普通的火花塞。
这个是网上买的火花塞盒子
他这个火花塞的型号，发动机的功率不一样，用的也不一样，你在那个车主使用说明书，后面有那个火花塞的参数，你可以根据那个型号购买。
说明书是这个，有两款
我该买哪一款
是的，你是2.0的，就根据2.0的发动机购买。
JL485Q6
JL485Q5
486Q5的
嗯，
我看错了刚才
不是2.0的发动机吗？
我找到原车的火花塞型号了
我想试试后面那个K7RTCO
嗯是的。
应该没有问题吧
这个真的不能用了吗
可以的
原车的
火花塞这个东西目前看不出来，只是它燃烧的不是正常的。
那个间隙都没问题，但是他火花塞内部有没有出现问题，这个看不见它会影响点火能量。
不正常的还能用吗
电机发白了
你不是说以前出现顿挫感
嗯，是的，有顿挫敢
感
正常行驶他肯定还不会影响，就是说你更换了以后，是不是没有这个动作感的，就是它引起的。
换了网上买的，是没有出现这个情况了
我认为网上买的那个现在在装车里，可能间隙不合适我车的
嗯，那现在有问题先把火花塞替换了。
主要是火花塞内部的结构看不见，他在不同的温度下这个点火能量都会受影响。
是那个热值对吗
是的，这个就是要根据型号购买的原因。因为发动机的功率不一样
嗯。好的，明白了。那我先换火花塞试试看了
汽车大师里有火花塞卖吗？
平台不卖配件的。
嗯，好的，不客气！
好吧，谢谢师傅的解答。
不客气的。
