16款17款的这种车型普遍都有这个问题。低速有动挫，出现这个响声在好多自动挡车都有，因为低转速这个油门不好控制，而且自动挡的车要根据发动机的转速和车速进行换挡，有时候他控制的不是那么精密，就会有转速差，一个转速快就是发动机转速高，一个转速慢车速车轮速度慢两个结合以后就会有这种声音，因为毕竟二档三档车速也比较慢，而且在速度低的情况下，会频繁的升降挡，就造成油门不好控制。冷车的时候严重这个需要考虑是不是机油年度比较大，发动机运转有阻力，造成这种情况，另外就是要掌握最佳的换挡时机，在换挡的情况下油门稍微缓一点，这样的话就可以防止更大的冲击产生，掌握这个换挡的转速，注意观察一下，冷热车换挡是这个转速是不是有差距还是一样，在这个达到这个换挡转速之前，稍微缓一点油门儿，防止这个冲击。
这个车辆是做过什么维修有这个问题还是正常使用当中出现。有没有更换过变速器油
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没有修过一开始就这样，他们说等着新版本但是到现在都没有新版本
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正常使用中
如果是正常使用的有这个问题，那就很正常的，这种车型现在一七款的也是这个问题。
让他更换手动模式，正常行驶一下，是不是一切正常？
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手动模式也一样
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行驶1-2公里顿挫就小很多
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最新版本号是多少？
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三年了不能没有新的版本号吧？
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降档也是顿挫
你看他在二档三档的时候是不是转速比较高呢？2300左右吧。
而且在速度低的情况下，二档三档是不断的进行升档降档循环的，这个速度起不来，自动挡的低速动车感觉比较强。
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手动模式不到两千就给他升档了！也这样
这个得用专用仪器读取，他当前是什么版本号，然后有升级的软件就会有提示。
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就在车速23转速不到两千就给他换挡了
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忘了
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对了，看网上变速箱能清除记忆恢复出厂设置，行吗？
那个不行的因为16款17款的自动挡车都是这个问题，4s店他不是不刷程序，而是那个程序目前还不稳定，刷的可能没有现在好。
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哦，那怎么办？
他这个电脑里面的程序已经固定了，恢复的话也不起作用，只是恢复这个驾驶员的这个驾驶习惯，他这个只是发动机的转速和那个车速，设定的这个换的逻辑有问题。
那这种情况和驾驶员的驾驶习惯有关系，油门不要太大，控制在不到2000转左右是最好。
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那怎么有的人没有这毛病呢？一样的车
这种车型自动的是共性的问题都有。
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嗯
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没有好办法吗？
里面的程序改变不了，只能是靠控制油门来，防止这种情况产生。
你去4s店，他告诉你也是正常的。而且冷热车的时候是有差异的。他这个车目前行驶多少公里？更换的什么机油？
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对了，三年了我没有升过级难道没有新版本吗？16年的车开了三年了，厂里不能没有新版本吧？
因为你平时正常行驶起来有没有任何问题，也不能说明变速箱就有问题
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14000公里换的壳牌润滑油
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正常更换机油
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都是4s店的油
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正常行驶就是顿挫别的到没有毛病
那你怎么更换壳牌机油呢？怎么不换专用的呢？
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这样的顿挫不能把变速箱顿挫坏了吧？
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4s让选的我觉得这种好吧！
这个不会的，只要是自动挡在低速的情况下都会有顿挫，这个是自动变速器的通病，比双离合器的要好百倍了。
用专用的是比较好，你用他那个品牌的，现在这种机油市场上假冒的还比较多，因为这个机油的粘度会影响发动机工作的阻力，冷车热车的情况下，这个动车感它就会有明显增加。
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专用的是那个，大众矿物油的那个吗？
你更换专用的那个机油，它粘度比较适合。
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好的，就是大众专用的矿物油吗？
因为发动机添加机油，机油在温度低和温度高的情况下，发动机的运转是不一样的，所以说你这个冷车和热车它就会比较明显。发动机运转有阻力，它换挡动挫肯定比较严重。
这个车你如果想换大众好点的5w30的机油也可以，目前它就是5w40的和5w30这两种级别的。
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好的！等我换着看看！多少钱？
他这个车原装厂家规定级别的5w40的，它是属于半合成的，那个是200左右一桶。
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哦，好的，我换了试一试，我记得没做首保的时候就有顿挫
嗯是的，他这种情况一般就是在低速档位自动挡都会有顿挫感。因为正常形式起来都是正常的说明，变速器发动机工作没有任何问题。
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热车也有顿挫但是顿挫不是很强，冷车能听到嘣的一声感觉大
你冷车开的话注意一下发动机的转速，因为冷车泵的转速就高，再加上你踩油门这个比正常转速要高，热车的话这个转速会比较低，转速有差异，它就会造成输入和输出的有转速差，动力结合以后就会造成有这个响声。
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老师具体一点？
低速有动挫，出现这个响声在好多自动挡车都有，因为低转速这个油门不好控制，而且自动挡的车要根据发动机的转速和车速进行换挡，有时候他控制的不是那么精密，就会有转速差，一个转速快就是发动机转速高，一个转速慢车速车轮速度慢两个结合以后就会有这种声音，因为毕竟二档三档车速也比较慢。
在正常高速行驶的情况下，换挡这个问题就完全可以消除，因为他输入和输出的基本上是会保持一致，就不会有这个，转速差不会造成这个声音。
就是说让你在冷热车的情况下观察一下发动机的转速换挡的时候是不是不一样？
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对对，油门就是不好控制，大油门快到车速27的时候是油门松一点会好很多，但是控不好油门到27顿挫感也会很大，冷车怎么控制顿挫感也大
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嗯
是的，自动挡，因为它根据发动机的转速和车速换挡，低速的情况下不好控制，就和开手动挡的车型是一样，控制不好，他也会出现响声，有动作感。
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嗯，与变速箱的油有关系吗？
而且自动挡的车型，在你正常驾驶的情况下，脚不能一直把油门踩住，你得有一个换挡时机，就是你踩油门看见发动机的转速上升了以后，车速也上升了以后，这个脚要轻轻的缓一点儿油门，然后再踩这样的话变速器就可以自动换挡，不会造成这个动作感产生。
如果自动变速器油有关系，他不可能只出现在二档三档，其他的档位都会有。
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还有听他们电磁阀也有关系！
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哦
电磁阀当时车辆老旧了，以后每个挡位都出现这个问题，就是电磁阀是控制油路的，他可能有时候会有发卡的情况造成油压不稳定，结合动力结合以后产生动挫感，当然行驶公里数多了以后，这个有的车换了油以后这个动作感会减小，就是因为里面太脏。
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三年了，每次一顿挫驾驶感好差啊！
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哦
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豪车也这样吗？
自动挡的车就是这种情况，重点还是你操作油门的问题，有的人踩油门操作都不一样，自动挡的车你记住一点就可以，油门踩上去以后，尤其是低速的情况下这个并不是说把油门直接放开，轻轻的一点儿当电脑检测的这个过程，就会自动升档，如果一直踩油门转速特别高，这个升档比较慢，但是你踩的油门比较轻了，这个动力又不好，结合了以后发动机负荷大也会出现这个动作的情况。
你在路上听一下自动挡的车速度慢了，哪个车不会发出响声的，只不过是高档车型这个零件比较精密一点，大众车的变速箱就最容易出问题的。尤其是双离合器的，自动挡的还比较好一点，其他车型的自动挡也有。你也可以驾驶一下其他车的自动挡感受一下。
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到了速度轻轻一松油门
是的，脚稍微缓一点儿，并不是大幅度的放开油门。你大幅度的放开油门，再踩下去这个会明显的有动作。
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我小叔的标志就没有感觉到他的车都是十年了
大众车不管是一汽大众还是上海大众，这个变速箱的问题，反正是最多的，网上投诉也最多。
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买大众后悔了！还不如买别克
是的，别克车还是比较好的，目前大众车目前怎么说呢？问题太多了，修理工一般买大众车的少，不是缺机油就是变速箱的问题，发动机漏油漏水修的人头大。
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嗯，现在这车二手的值多少钱？
是宝来这款车目前保有量还是比较多的，总体评价还是可以的。
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就怕把变速箱冲剂坏了
这个坏不了，没你想的那么脆弱，自动挡他设计的时候就考虑到这个问题。
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好的，我在试试，冷车多少换挡和热车的时候区别
就是说看你平时正常行驶的时候，冷车和热车有冲击的情况下，发动机换挡转速是一致的还是有差距？
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嗯，不是看时速吧
是的，你主要看一下发动机转速，你当前出现这个动挫是在什么情况下，冷车和热车是不是一样？
他这个都是发动机转速和车速达到一定要自动换挡。发动机转速达到这个肯定达到换挡车速了。
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嗯，
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这个矿物油怎么样？
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可以用吗？
可以用的，厂家推荐的这个质量肯定没问题。
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好的！我也在换换机油看看，
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我刚开的新车也没感觉出顿挫来，忘了开多久出的顿挫，反正首保之前就有这毛病了！
嗯。那你每次都是在四s店保养吗？
大概就在1000多公里就会感觉到。
另外就是操作驾驶也得注意，感觉快升挡的情况下，油门稍微缓一点，就可以防止这个动作比较严重。
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忘了是多少公里的时候了，都是在4s店保养的
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14000公里我就保养了三次了
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这就保养第四次了
那你保养还是比较勤的。每次去保养只是简单保养，没用仪器检测这些东西吗？如果它每个系统有能升级的话，它会自动给你做升级处理。
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就是保养其他的他们没有给做
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都检测什么？
一般就是读取一下发动机，ABS，自动变其他系统有没有存在的故障码。
当然你去保养反应车辆加速行驶一切正常，他可能就不会为你检查了。
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下次我去让他给我检测检测
嗯，你正常行驶的话，注意一下发动机的换挡转速是不是2挡升3挡在2200左右，如果在这个区域换挡的话，你可以提前把踏板稍微缓一下。试一下这个顿挫是不是就比较小？
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嗯
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他这个冷车顿挫大是不是变速箱油稠
这个不是因为你，只是在某个挡位并不是全部。还是和发动机的温度和转速有关系。
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哦
而且也只是在低速有这个情况，速度快了他都没有。如果每个挡位都有动作，那就是这个变速器有粘度的问题，而且原厂变速器有质量都是有保证的，一般寿命都是8~10万公里。
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嗯
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谢谢！
不客气的，祝您用车愉快！
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有问题再找你
嗯，好的。
