此故障为防盗系统介入工作 防盗系统介入工作的原因一般为电瓶电压低于10伏 防盗模块及相关线路故障 试读线圈及相关线路故障 钥匙本身故障导致
现在故障现象是什么？
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启动不着车
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看了一下，不喷油
启动双闪亮
对不对
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对的
你测一下启动电压是多少
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还会滴滴响两声
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我用的新电瓶
确定电瓶有点对吧
你把发电机插头拔下来 然后看能不能启动
发电机插头和那跟正极线都拆下来
好了反馈一下
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还没拆
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启动电压不够，我再弄个新电瓶
你刚才不是说换的新电瓶吗
调皮
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确实是新电瓶。估计是打没电了
好的 你抓紧时间
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好的。
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启动电压8.2
电压太低了
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八伏到九伏
电压要大于10伏才可以
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启动的时候就是这个电压
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不启动的时候就是12.8伏
你把发电机断开 再启动看启动电压多少
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好的
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发电机断开了
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启动电压是8.7
电瓶电压低
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打火的时候先是哒哒哒，然后再有启动的声音
你必须要保证启动电压大于10伏故障才能排除
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启动过程的电压要大于10伏？
对
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那我找个车子发动着接上可以不？
因为防盗模块的工作电压就是10伏 如果低于十伏 防盗模块将不能进行防盗认证 因此就会造成现在的故障现象
你能不能换一块新电瓶？
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那我直接给防盗盒子接个电瓶呢？
别拿这种电瓶忽悠自己了
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是新电瓶
新电瓶启动电压怎么可能是8伏
你随便找台车你测一下启动电压
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没启动的时候是12.44
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启动的过程中是8.5
我要的是启动时的电压
不看电瓶电压
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其他车子也是同样的
怎么可能
稍等我拍一个启动电压给你看
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好的
看见没 启动过程11伏
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这样可行？
这个电压还行
能启动吗？
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启动没有着车
防盗还报警吗
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没听到滴滴滴的声音
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这是刚刚读的故障码
用钥匙解锁一下防盗 再启动 一定要保证电压大于10伏
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刚刚启动了。防盗报警了
你这个设备可以匹配防盗吗？
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可以。
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我再重新匹配一下
需要防盗密码的
车架号发给我 我帮你查一下密码
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密码我查到过。再确定一下吧
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c19b
密码没错 你重新匹配一下
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ecu复位了可有影响
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一启动就报警
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我现在要不要把发电机的插头和正极装上
ECU复位需要重新写防盗 重新配置
先别装
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您手机号码多少，能否给您打电话
平台不让留联系方式
发动机你复位了 如果复位了 得做ECU匹配
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现在就是都弄过了，还是启动不了
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电压也在10以上
如果没有复位的话就不要复位了 一旦复位就麻烦了
现在检查识读线圈有没有供电
看钥匙发出的信号有没有被识读线圈识别到
或者防盗模块有没有发出信号让识读线圈去识别钥匙信号
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只要保证电瓶电压大于10伏 接下来就找防盗的问题就好了
电压怎么又下去了？
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没解锁的原因吧。刚刚解锁打又回到10.1
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刚刚试火，没火
发动机防盗在呢 肯定没火
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就按照我告诉你的几个方面去查吧 一个是识读线圈 一个是防盗盒 一个是电瓶电压
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这个东西可以检测防盗有没有工作
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没有
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那个是假故障 都有的 不用理会
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第一个故障是防盗故障 第二个不用管
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那第一个故障如何排除
查识读线圈和防盗盒线路
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防盗盒的R线针脚是5
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到发动机电脑版上的11脚是通的
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这个车子刚启动的时候是八伏多点，一两秒后就升到了十伏，然后警报就响了
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识读线圈在哪里
钥匙锁芯外面那一圈
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发蓝光的那个么？
发蓝光那个下面就是
这个是电路图
按照这个图查一下防盗盒的供电和搭铁
然后用交流电档位 查识读线圈
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我滴乖乖，大师，这个我真心看不懂
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方便加下您微信么？这个问题困扰了我很久
这次能不能看懂
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那个针脚的位置我怎么看不明白
IP25是插头编码 后面的数字是针脚号码
把插头拔下来 仔细观察 插头上都有编号 按照编号对着电路图 你就知道那根线是去了哪里 有什么作用了
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为啥有两个1针脚
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而且针脚的排布也不一样
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这上面的是1357.8642
对 数字是几 就代表那个针脚是几号
1357
2468
针脚是这样排的
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意思就是不用换图片上的排列。按着图片上的数字去对应插头针脚号就行啦？
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R脚的话就是4号针脚了？
对
哪有R脚
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这个是不是R
这不是2468吗？
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是不是R线
图片我这边打不开
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没有
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那个故障码没什么意义 你现在的故障是防盗认证失败 就检查识读线圈的线路和防盗盒的线路就可以了
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对 到发动机的测通断 到识读线圈的测电压
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这个就是识读线圈吧
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电压应该是多少正常
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这个怎么测呢？
用万用表测交流电
或者用LED试灯测看会不会闪
我收不到图片
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测量的电压多少事正常的？
这个电压应该是来回跳动的
5伏左右
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测量的时候钥匙要不要扭开？
对
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电流跟电瓶一个电压
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都是12付多
不会跳变吗？
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1号 和4号是防盗模块发出来对比钥匙芯片的信号
这个信号有吗？
