哥们，车还没对吗
你量的是点火开关后部的插头吗
4s
点击前往小程序查看回复
应该是I2伏
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
读过J527故障码了没有
可以读一下数据流
这二条线会出问题吗
好的，我用431试下
点哪个
马技师
是转向角传感器吗
在吗
有在吗
在吗
有在吗
抱歉，刚才忙了十
一下
16进不去吗
好的
16进的去，现在点哪个
端子信号
打钥匙50没反应，断开
打起动
哪里的故障？
在吗
应该是点火开关的问题
j527会有问题吗
打马达50有4.3Ⅴ哦
4s
点击前往小程序查看回复
点火开关我用万用表量了，没问题
是j527还是j519坏了？线路是没问题了
在吗
如果开关确定没问题，直接换J527
好的
我判断应该是点火开关出问题了
为什么点火开关直接测量每个档位都有用哦（拔开插头）
查了线路图527到P14有通，也是4.3v，再到N29（启动继电器控制线）没12V出
启动继电器控制线一根出来分二根，一根到发动机电脑版T80／25脚，一根到519N29号脚
问题是527，T16／6线，打马达4.3v，这个正常吗？还是12v？
正常点火开关15和50电进J527和J519，是直通的，你在J527里读不到50正电，就应该是点火开关出故障了，很简单，你可以串试灯直接给个12伏正电
我用12Ⅴ电直接碰50端，没用，仪表会不亮（快速）
打开点火开关的状态下
是的，我就是这样试的，也没用
50正电不是直接给继电器的
50进亅519是信号线吗？我量是4.3V哦？头昏了
进527和519都是一根线
我要诊断下去，527，519，点火开关，这三个到底是哪个坏了，我才好发配件
方不方便把J519这根线断开再读527里面的50正电
进527和519是红黑线，我用12V直接踫也没用哦
好的
断开了，50也是断开状态（打马达）
就是不对。你测量15电是多少伏
也是4.3v
如果测量正确，那点火开关就没问题
50，15，s都是4.3V
为什么我点火开关四根线直接搭都没用呢
30跟50搭也不行
打马达也没反应
到目前看J519的问题可能性大，先断519线再读527里面的50电状态
棕色插头全部拔吗？仪表会没亮哦
不是，只取50线
棕色里52／14线到527的
也一样哦
这根红黑线就是到519P14的线
取了50线也一样打马达（端子50状态断开）
稍等，我分析一下
看一下J519的p30这个脚是到离合器开关的
看一下通不通
如果是通的，测量一下这根线在踩离合器时电压有没有变化
是这个插头吗，四根线
紫白色
就是离合器总泵上的
没有紫白线
P30跟四根都不通
那不对
P30是不是紫白色
你看错了，你看成刹车灯开关了
离合器开关
P30黑灰色，看不清
在哪里？
离合器总泵上
里面还是外面
没看到有离合器开关哦
外面
发动机仓左后角
你说这四根不是的话，其他都没线了
好，我拆下电池看下
有四根，其中一根紫白线，插头不好拔哦
如何测量
P30和紫白色有通
现在如何测量了
踩离合电压有没有变化
电脑哪里打开
没有
离合器开关会坏吗，可以短接吗
这四条线，白红二条，紫白一条，棕色一条
白红二条12v，紫白10.77v，
棕色负极
