就是说你先按照我说的去试一下，看一下，如果确实是提速非常缓慢。比如说跑了一分钟才跑了100码。那么这种情况。就是你发动机机械钢压没问题，燃油压力没问题，火花塞点火没问题，也没报故障。那么这种情况的话，你要考虑到我们的排气管三元催化器是不是堵了，如果排气管三元催化器堵了以后，它会造成提速缓慢，加速无力，就是你要跑100码，需要跑的时间比较长。而判断是否堵的方法，就是通过正常加速在路上面路试通过这个加速的时间，来去判断。如果时间确实很长。去掉我们的氧传感器。前氧传感器使它漏气，然后在路上面进行路试，如果提速变快了点那么时间大大已经缩短了，那么就是排气管三元催化器堵塞。上面故障码把我们的刹车灯开关更换掉，其他的直接清除故障码就行，其他没问题。刹车灯开关有问题，它不是说刹车灯不亮，它会出现我们正常加速过程中油门失效。你必须重新缓一脚油门才可以。就是踩着踩着没动力了。把这个开关一定要换，既然报故障码了，电脑已经检测到了，即便这个现象没出现，也必须要换。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
二手车
每次上陂都会
油泵 火花塞 高压线 汽油格 都换过
正常使用中出现，二手车买来就这样
你好，按照你的描述，对于我们这种老款a3。本身发动机技术动力各方面都是有点不足的，比后面的e4G16的1.6发动机的话，它的功率是明显偏小。就是对于后期的a3的新款的，那个1.6的排量的发动机的话，那个感觉动力也是蛮不好的，但是这个更差，这个481的动力更差。你现在要确认的，就是说你上坡的时候档位是否匹配，你如果上坡档位三档4档你不用想了，那肯定坡度大的话上不去，甚至坡度大的话二档都不行，我们上坡是使用一档下坡是使用二档。就是首先确认一下我们操作方面有没有问题。如果这一块不存在问题。那么我们所有的问题就会集中在我们发动机动力不足上面。那么我们可以在平面上面正常行驶加速来确认一下我们行驶100码所需的时间大概为多少米。就是原地从一档开始起一档起步，二档几档换挡换到5档。就是行驶100码需要多少秒？就是您要跑到100码，最快的时间是多少？你试一下可以大概判断出来一些问题。就是说啥意思呢？你如果跑100码跑几分钟，那一定有问题。先对问题做确认，再做检查，再做分析，而不是直接换。方便的话先试一下，不用很精确，错个三五秒都没问题。本身上坡负载就大，你档位不合适高的话本身就会上不去。它这款车型发动机最大的扭力输出的话是在3500转以上发动机才能达到最大动力，转速低的时候本身扭矩动力就很低很小。我说那么多，就是想让你验证一下，我好确认车辆有没有问题。因为这款车无论是新a3还是这种老a三，就没有人反馈动力好的也是为什么后期出过1.8的，但是1.8的也不行，到后期停产。因为这款车本身自重是同级车型里面最重的。
就是你在路上面正常加速跑，就是确认一下发动机是不是明显的发闷无力。跑的100码需要多长时间？能开多猛就开多猛这样去实验一下，找到一个比较安全的路面。
上陂用的1档，不开空调
而且这款车型的发动机最大爬坡度是30度，你知道是什么概念吗？就是车在斜坡上面和平面之间的角度有30度那么你变速箱将档位挂在一档的情况下你跑不了。在一档上面，你油门踩到底你都跑不了就会灭火，只有提前在平面上面冲上去还可以。开不开空调影响不算太大。
就是这样
在一档上面，油门踩到底都跑不了就会灭火，只有提前在平面上面冲上去还可以。
你如果是这样的话，他就没问题，就是我说的这样，就是你要对这个车它本身它的一些动物一些数据参数你要清楚。你不然的话，你就不知道他有没有问题。现在你按我说的在原地加速平面路上面加速，看100码需要跑十几秒。开到暴力的那种比较暴力的，哪怕你不挂4挡都可以，看看需要跑十几秒。也就说是十五六秒都是优秀的。20秒都是合格的。20秒朝上才能够说明发动机动力不怎么好。30秒以上一分钟那发动机更不行。那就真真实实的需要维修了。
缸压9.5
这车是电子油门
对，奇瑞的那些车都是电子油门。4缸气缸进行均匀的测量这个缸压好的很。
如果跟我说的描述一样，就不用修了没问题。
就是你先按我说的那个上路上跑一下看跑100码百公里提速多少秒就这个意思。
以前有人碰到过这种情况，也是奇瑞，当时诊断结果为供油不足，怎么搞都没有，有个故障一般解码器检查不出来，后来电脑刷数据好了
这个车的提速我给你说一下吧，他还没有提速QQ的快，可能你不相信你要开QQ，你就感觉QQ跟飞的一样。但是车身安全刹车方面没有他好。没有这一说，我就是4s店里面的我们十几年了。
上陡陂急转弯又不能冲上去，熄火就死翘翘了
这个就是我们奇瑞的原厂电脑诊断仪。只是原厂的数据要准，有没有什么故障读的更准确一点。有碰到系统里面有故障，但是外面的电脑检测不出来的，这个是碰见过，而使用我们原厂的就可以读出来故障这个是有存在的，但是跟刷新没有关系。
这款发动机电脑板压根就没有任何的刷新。里面自带程序。
上坡的路有多少？你们那边经常是山区吗？你如果经常是山区而且是从下向上走的话，那你换自动挡吧，这款车不适合那不适合。
这车正常油耗多少
外地修理厂处理过，不行的话到时候开过去修
告诉你一个方法，如果上坡前进的上不去，你可以挂倒档，倒档可以上得去。倒档的扭矩，速比要比前进档的大一点。这款车型的原厂油耗市区的话。原厂给的数据是市区11.5。实际上都是在12个以上。综合8.5，实际上都是在10升。跑长途7升实际上也是在8.5升左右。但是原厂那个都是在条件特别好的空转的情况下无负载的情况下。现实中达不到他的那个油耗，只会比他高，不会比他低。
因为之前车辆发动机的技术各方面都是落后的，加上小马拉大车。所以油耗的话老车都普遍偏高。就QQ够省油了吧，那时候的油耗5.5升。你像现在的1.6t的油耗也就才七八升。技术不一样了年代发动机的技术革新不一样了。那款发动机啥技术都没有。可变进气气管长度没有可变气门正是没有啥都没有，就一个正时皮带驱动，而没有这些技术，它的动力油耗就会变差。但是那个年代其实还没有掌握这项技术。在奇瑞的新车的话大面积的开始使用，到奇瑞新瑞虎3，艾瑞泽7上面才开始使用。知道这两款车型呢，实际上动力也非常差，油耗的话也偏高，都比车辆上面厂商标的要高。但是呢，整体的动力提升功率方面，相比之前老的是有所提升。我建议啊，你有时间的话将车辆开到我们的当地的区域售后服务中心，让维修技师实际的检查一下。有问题的话人家一开就能开出来，如果没问题那就不用修。
就这几个故障
就是说你先按照我说的去试一下，看一下，如果确实是提速非常缓慢。比如说跑了一分钟才跑了100码。那么这种情况。就是你发动机机械钢压没问题，燃油压力没问题，火花塞点火没问题，也没报故障。那么这种情况的话，你要考虑到我们的排气管三元催化器是不是堵了，如果排气管三元催化器堵了以后，它会造成提速缓慢，加速无力，就是你要跑100码，需要跑的时间比较长。而判断是否堵的方法，就是通过正常加速在路上面路试通过这个加速的时间，来去判断。如果时间确实很长。去掉我们的氧传感器。前氧传感器使它漏气，然后在路上面进行路试，如果提速变快了点那么时间大大已经缩短了，那么就是排气管三元催化器堵塞。上面故障码把我们的刹车灯开关更换掉，其他的直接清除故障码就行，其他没问题。刹车灯开关有问题，它不是说刹车灯不亮，它会出现我们正常加速过程中油门失效。你必须重新缓一脚油门才可以。就是踩着踩着没动力了。把这个开关一定要换，既然报故障码了，电脑已经检测到了，即便这个现象没出现，也必须要换。
好的
嗯好的
谢谢
不客气的。
