车辆目前的故障建议找个维修店拆卸清洗三元，催化使用高品质汽油，然后完成之后进行试车观察，如果在一段时间之后仍然出现此故障代码，更换三元催化器。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆目前的情况使用高品质汽油跑一段时间高速观察车辆状态包括拆卸三元，催化清洗三元催化。
您好，我是长安马自达昂克赛拉1.5排量的车，前段时间发动机保养的时候顺便清洗了节气门，是没有拆卸清洗的边喷边洗那种，而后出现发动机故障灯亮了。测出故障码是p0421预热触媒效率低于临界值（第一排），4s说这款车是高压缩比的车必须拆卸节气门清洗，不拆卸导致三元催化堵塞损坏。要跟换三元催化器。请问我该如何？
车辆目前的情况使用高品质汽油跑一段时间高速观察车辆状态包括拆卸三元，催化清洗三元催化。
然后跑一段时间试一试观察这个故障是否还会出现这个故障，最严重的方案就是更换三元催化器，但是清洗等一些其他的操作也有可能解决目前的故障。
我是问昂克赛拉这款车是否必须拆卸节气门清洗？不拆洗会怎么样
您不拆洗节气门也不会造成这个问题出现，我举一个简单一点的例子，您再找到其他同款车辆，尝试不拆卸清洗节气门，最终你会发现不是所有的车一定都会出现您这个故障。
这款车发动机是高压缩比的发动机
技术角度来讲，这是两个不同的电控系统。三元催化损坏几个重要条件，第1。 3元催化表面附着积碳。第二。三元催化内部陶瓷载体失效。这是三元催化自身发生损坏的根本原因。
我想问这是三元催化器出问题了，还是氧传感器？
三元催化存在故障，三元催化存在故障。
修理厂用行车电脑掉出来说是需要跟换氧传感器
你拍照那个故障码。需要更换三元催化或尝试清洗三元催化。
那个故障码是什么意思？
肺气触媒指的就是三元催化效率，指的就是三元催化的工作能力，锅底指的就是工作能力太低，也就是说目前车辆三元催化工作能力太低，监控出来故障是氧传感器检测的，而这种故障提示是表示三元催化自身问题。
那个修理厂用行车电脑看到氧传感有一个低于0.99-5,是0.99以下。这是什么原因？
那我不确定您说的具体是什么信息，这个在不确认信息的情况下不能够判断到底是什么意思。
第一次出现的时候修理厂清除了，而后过了一周又出现，我没有管，而后出差在高速上跑了四趟大概200多公里那天下雨，而后发动机故障灯自然消失，这几天又出来了。
你现在请参考我上述的描述，先使用高品质汽油，并且根据车辆实际情况可以进去选择拆卸三元，催化清洗三元催化，然后再重新进行安装。
我的车是16年的请问氧传感是否有问题
目前故障代码不能确认传感器有问题。
这个故障对车有什么影响？
仅仅是发动机故障灯亮。
对车的使用呢？
尾气排放可能不合格。其他感知不到
那您还需要看故障具体数值分析吗？
目前这个故障不需要了
其他的那些与目前的故障没有任何关系，可以忽略即可。
市面上卖的那种类似清洗，也就是加到油箱里的燃油宝或者其它是否可以达到清洗效果？
你目前车辆三元催化状态，那种清洗方式已经达不到车辆的实际使用清洗条件，需要拆卸下来进行。
拆卸清洗三元催化器，能解决吗？
目前建议做这个维修方案，如果最终不能解决的情况下，最严重的维修方案就是更换三元催化器。
这种情况是怎么导致的？
技术角度来讲，这是两个不同的电控系统。三元催化损坏几个重要条件，第1。 3元催化表面附着积碳。第二。三元催化内部陶瓷载体失效。这是三元催化自身发生损坏的根本原因。
陶瓷失效原因是什么引起的
零件自身的原因。
那跟不拆卸节气门清洗有关联吗？
没有
马自达4S说这款车必须拆卸清洗节气门，说不拆卸会导致三元催化器损坏或堵塞
也就是说您本次清洗节气门一定是在外面修理厂清洗的，或者是你找的地方清洗了，然后这是他告诉你的结论，意思就是不要在外面随随便便的胡乱修车。也包括您不懂，他就直接随随便便打发一个理由告诉你。
也就是说无论过程怎么样，无论是什么原因导致的那都不重要，但重要的是结果结果一定是三元催化有问题。
请问我车过质保期了，这个三元催化器损坏我如何解决，
车辆目前的故障建议找个维修店拆卸清洗三元，催化使用高品质汽油，然后完成之后进行试车观察，如果在一段时间之后仍然出现此故障代码，更换三元催化器。
