先按我说的判断一下线路有没有问题。线路没有问题以后的话就检查机油压力这一块。这一块也正常，以后的话就检查这个执行器电磁阀。这一块如果说也确定已经更换原厂的话，的确不存在配件质量问题的情况下，剩下的就要考虑正时链条错误。以及凸轮轴位置执行器总成损坏或者是安装位置错误。现在那个结果的话，说明线路没问题电脑也有控制，更换那个执行器齿轮的话，不需要抬发动机，但是需要将发动机的前盖进行拆开。然后才能更换。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
20万公里
你好，车型的话具体一点的是哪一年的，然后发动机型号排量。出现这个故障的前因后果。
清洗了机油道，更换了机油，更换了凸轮轴电磁阀o
当前故障码的话能不能清除掉，还是一启动就有，还是一直存在？
清除掉之后出去行驶一段时间，停车就出来了
故障码出现之后变速箱跳档转速变高
故障码每次都可以清除
好的稍等。
你怠速打着以后将那个进排气的凸轮轴的那些数据流拍个照片我看一下。
首先我跟你说一下这个故障码产生的一些原因它的一些原理是这样的，就是说发动机控制模块的话进行控制我们凸轮轴位置执行器。也就是说在控制的过程中，发动机电脑检测到在期望的凸轮轴位置执行器的角度和实际的凸轮轴位置执行器的角度之间，存在明显的大的误差，而且超过了规定值，那么这个时候这个故障码就产生了。那么原因的话就是说一个是我们的机油压力低或者是机油油道堵塞，你如果以上进行检查的话，这一块就可以忽略。第2个就是我们的这个电磁阀损坏卡滞，如果这块已经更换的话，也没有明显发卡的话，那都可以排除。第3块的话就是说我们的正时存在位置跑偏。第4块就是我们的vvt的执行器链轮损坏。第5块我们的凸轮轴后方的信号盘产生变形移位。也就是说这种故障出现的原因的话，跑不出上面几个。
我们可以进行常规的检测，确认一下机油液位是否正常，机油是否正常，然后将发动机热车状态，将发动机转速达到每分钟2000转的时候，确认一下每个凸轮轴位置执行器的指令是否为25%。凸轮轴位置执行器角度期望参数应符合凸轮轴位置执行器实际参数，确认一下，看看他们对不对。
排气凸轮数据没反应
而这个机油压力的话在热车的状态下。它的机油压力的话，正常是在1~2.5bAR。
更换排气凸轮轴电磁阀那个电磁阀已经损坏了。确认一下那个插头上面有没有电源。有的话更换这个电磁阀，这个电子阀已经损坏。
这个有图吗？
数据流里面写的很清楚呀排气电磁阀当前状态故障。
什么图
电路图。
测量一下这个电磁阀的电阻，看一下这个有没有开路，这个电磁阀的电阻的话是在4.8~5.2欧姆。能判断他有没有电子阀断路。
这个电磁阀有两个吗？
排气凸轮轴位置电磁阀是安装在哪的？是我拍的这个吗？
这个是v6的是一个，你的那个数据流里面可能显示的不对因为不是专用的，
看一下那个电子阀的电阻吧。
这个已经更换了
测量一下电阻，看一下那个插头拔了接个LED试灯看看灯会不会亮。有没有信号输出？有的话线路没问题。问题就是你换了这个电磁阀有问题或者是正时错误了。
这个上面两条线，一个是接地线，一个是电脑板的控制信号线。
上面说的都有，按照我上面说的去做吧，去检查吧。
常规机油方面进行检查判断，然后机油压力。
包括故障码设定的原因条件都跟你说了，与它的一些原理控制怎么出现的，上面跟你说的都有。
好的
就是发动机电脑已经控制了这个电磁阀工作了，但是呢，它控制完以后凸轮轴的实际位置和它电脑里面控制的不一样。这句话能听懂的话，你就知道什么意思了。能造成它不一样的因素的一切因素都是。机油质量差。压力低机油缺少。电磁阀损坏油到有堵的地方。以及就是说你更换这些配件，如果说是一些副厂的或者是劣质的配件，你装上去都是一样的，有的新配件都是坏的。你这个电子阀的两条线到电脑端这两条线出现问题比如说这两条线，信号控制线出现接触不良，或者是开路搭铁线路出现开路断路。以及凸轮轴位置传感器损坏，信号错误等等都是造成这些常见的就那么多。
先按我说的判断一下线路有没有问题。线路没有问题以后的话就检查机油压力这一块。啊，这一块也正常，以后的话就检查这个执行器电磁阀。这一块如果说也确定已经更换原厂的话，的确不存在配件质量问题的情况下，剩下的就要考虑正时链条错误。以及凸轮轴位置执行器总成损坏或者是安装位置错误。
这个轮就是那个凸轮轴执行器齿轮。这个损坏以后也是这个。
你好，电压是13.98V，阻值是4.99欧姆
接上LED灯接上去。连接那个插头的两条线。然后启动车辆看灯闪不闪。闪的话线路没问题。那么剩下的这个机械齿轮有问题。
机油这一方面呢，已经用机油道清洗液精洗了，更换了5w40的新机油，而且发动机没有异响，提速正常，是不是可以忽略机油压力不够的这个问题呢？
但是机油压力的话是还是要测的，机油压力低的话，他也调整不了。调整的话是靠发动机电脑控制然后机油油压调整。电脑控制了你加油压力不足，他也调整不了。
不能忽略使用压力表去测量。
只有压力低到了极点才会亮机油灯。但是机油压力低的时候没有达到亮灯的时候，正时在一块就会出问题。
要一步一步的进行排除可能点，然后剩下的就是故障点。上面的原因就我说了那么多，基本上全部包含了。
接led上去是长亮，没有闪
加油门儿。或者是使用电脑动作测加指令。如果一直不变化。就有问题那就电脑不控制。
进行加指令，0度和25度。这个灯的话会点亮和熄灭。
如果试灯没反应。这两条线到电脑端有没有接触不好，线路连接完好，发动机控制模块损坏。
什么时候里面的数据流。所需的进气凸轮轴位置角度。和实际的凸轮轴位置角度一样的时候就好了就没故障了。现在你实际的凸轮轴位置角度和电脑所需要的角度不一样。这不一样的原因，上面写的都有你自己去做验证就行了。
会烧led
一加油门，led灯就烧了
我换了个大的，一加油门点亮，松油门熄灭，那应该证明是线路和电脑没有问题了对吧？
师傅，检查vvt控制轮必须吊发动机吧？
师傅，检查vvt正时轮，必须拆发动机吧？
必须拆发动机才能检查那个正时轮吧？
嗯是的
