你好，我是汽车大师金牌技师-王刚，很高兴为你解答。
你好
现在很少车是有预热传感器的，多是电脑控制的
电脑通过水温，油温和空气温度来判断是不是要预热
那维修店检测出的报告有这一项哦
他告诉你要换你没有换是吗？
你自己回来找的？
他们也没找到在哪
你是电喷发动机吗？
是的
他们是4S店吗？可能他们也不知道有没有
电喷基本上就是我说的控制方法
保险公司指定维修点来的
哦，我估计他们也不了解这个车型，
你现在是什么现象，就是冷车要多打一段时间吗？
那是哪个传感器出问题？水温的正常，空气温空气温度的还是机油温度的？
是的
有时打到电瓶没电才响起来
仪表盘上的预热指示灯又有亮
仪表上的预热亮说们已经工作正常的，你温度的就不要管的
你的是电热丝加热的，还是用柴油在进气管加热的
有预热塞的
应该是电热丝
是每个缸多有一个的吗？
是的
那就是电加热的，你现在还要确定一个你的预热继电器的输出是控制4个预热塞还是单独控制的
继电器控制加热器，加热器再控制预热塞
那加热器控制的是一起控制4个吗？
是的，是一套组合接头连接的预热塞
如果线路多通就把4个预热塞的电阻量一下
预热塞的这一块先不管他，如果是预热塞坏的话，至少能看得到也能更换。检测报告故障有两项。一是温度传感器，二是预热塞继电器。继电器已经买了，在路上了，就温度传感器没头绪
如果你这个车有的话，你就在发动机水温哪里找或者是进气管别的地方不可能有，如果多没有就是不用它控制的。
再说您的仪表预热灯多亮了说明已经工作，只是你现在感觉没有效果罢了
那检测报告怎么会有故障码出现呢？不是很理解这种问题。我虽然也懂一些机械和电路的知识，但微电脑控制这一块就两眼抹黑了………
按你的经验，你说该如何处理和排除这个问题，请赐教。
师傅，补充下问题。
预热塞的指示灯虽然会亮，但时间不长，只是比其它的指示灯晚半秒到一秒这样就不亮了
我知道你钥匙打开预热灯会亮个几秒，如果你夏天开预热灯是不会亮的，所以你早上启动要多开关钥匙几下在启动
你说的是他们用电脑读的故障码吗？能给我看下我在判断下
是电脑读的，现在已离开维修厂了。他们处理不了也就没再等了
和进气温度传感器有没有关系呢？
有的，电脑是检查几个带温度的传感器来判断要不要加热
那如果是进气温度传感器有故障的话，夏天用车不会有影响吗？
按道理进气温度有问题夏天是有影响的。
那就剩油温的了。油温的夏天又有影响吗？
你的问题是电脑读出来的，有没有叫他们给你先删除呢，有的是历史吗，只能说明以前有过现在不一定有，最好删了明天早上在试一下
这要看它相差有多大，油温也有自己加热的
外部气温在4到6摄氏度左右
哦，我感觉你还是不要乱想了，这车东西是要通过工具来检查的，要用数据说话乱猜是没用的。
好吧。那现在你帮忙总结一下问题。先从哪方面去排查，让维修师傅有个思路。
首先你们先要确定是预热问题，第一你每天早上启动和平常热车启动，启动机多转的一样快吗？因为柴油车是靠转速压燃的转速不够肯定就难着，还有就是喷油雾化好不好。
喷油雾化没问题。夏天启动一打就着，天冷时启动机转速稍慢，但也还有足够的转速和力度。
那就好，你只要确定这些外来因素就可以了，我建议你还是把故障删了看看明天还出那个故障，有时修这种问题多没故障，如果你这有故障还是比较好修的
好的，谢谢
不客气
